勾臂垃圾车原理
液压系统：通过发动机，带动取力器(微卡采用电磁阀)，带动液压油泵，操作多路阀，将液压油从液压油箱中 打入或液压油油缸，或将油缸中的液压油抽出，完成勾臂作业，垃圾车完成作业。垃圾车的钩装、钩卸:通过液压系统，操作拉臂，将垃圾箱勾起或卸下。箱体举升卸料:通过锁紧装置将垃圾箱固定，手动打开垃圾箱后门，通过液压系统将箱体举升，垃圾倾卸。
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环卫垃圾车磨合期间注意事项
1.底盘磨合期为2000-2500km，车厢举升卸料不少于30次。
2.磨合前准备工作
⑴按照操作规范用车
⑵检查电磁离合器、取力器是否正常；
⑶检查液压件是否正常；
⑷检查液压油箱油量是否充足；
⑸检查各部位的连接紧固情况；
⑹检查各装置有无松晃和卡滞现象。
3.磨合期要求
⑴按照操作规范用车
⑵运行不超载
4.磨合期注意事项
⑴按照操作规范用车
⑵液压元件、接头及焊缝有无油液渗漏现象。
5.磨合后的要求
⑴紧固各部位连接螺栓
⑵更换新的液压油。
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压缩式垃圾车的液压系统油温过高的处理
压缩式垃圾车液压系统的工作温度一般在30至80°C范围内较好，温度过高将会引起一系列故障。 压缩式垃圾车油温过高，液压油黏度显著的降低，***则显著增加，液压系统效率明显下降。此外，由于黏度降低，运动部位油膜被***，摩擦阻力增加，磨损加剧，于是又引起系统发热而促使温度进一步升高。油温过高，使油液氧化加剧，油液使用寿命降低，并促使油液形成胶状物质，淮南自卸式垃圾车，在过热元件表面沉积，容易堵塞各种控制小孔，使之不能正常工作。油温过高也使橡胶密封件，软管早期老化，变质，降低使用寿命。因此，在使用维护工程中，应尽量控制油温使其不超过上述允许的上限。
造成油温过高的原因分析如下。
(1)压力损失大引起的油液发热 管路长期未清洗与***，内壁附着污物或局部堵塞，增加油流动时的阻力而产生压力损失；使用黏度过高的液压油，使液压泵的负荷增大，效率降低，输入功率中的相当一部分转换为热量。
（2）容积损耗大而引起油的发热 引起该现象的原因有液压泵，控制阀，工作缸的磨损及各连接处密封不严所引起的内外***。
（3）压力控制阀失调而引起的油液发热 压缩式垃圾车储油箱或蓄能器的卸荷阀堵塞，使液压泵不能卸荷；系统背压阀调定压力过高，自卸式垃圾车公司，造成回油时发热；安全阀失调，使一部分油液经安全阀回油箱，造成节流损失而发热。
（4）机械损失大引起的油液发热 压缩式垃圾车液压元件修理或装配置差；相对运动件润滑不良；密封件质量差或因***而调整紧，使摩擦阻力增加而发热。
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