液压油缸修复---缸体内孔表面划伤原因分析
测量仪器触头造成的伤痕通常采用内径千分表测量缸体内径时，测量触头是边摩擦边插人缸体内孔壁中的，测量触头多为髙硬度的耐磨硬质合金制成。一般地说，测量时造成深度不大的细长形划伤是轻微的，不影响运行精度，但如果测量杆头尺寸调节不当，测量触头硬行嵌人，会造成较为重度的伤痕。
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不严重的运行磨损痕迹：
活塞滑动表面的伤痕转移活塞安装之前，其滑动表面上带有伤痕，未加处理，原封不动地进行安装，这些伤痕将反过来使缸壁内表面划伤。因此，安装前，对这些伤痕必须做充分的修整。
活塞滑动表面面压过大造成的烧结现象因活塞杆自重作用使活塞倾斜，出现别劲现象，或者由于横向载荷等的作用，使活塞滑动表面的压力上升，将引起烧结现象。在液压缸设计时必须研究它的工作条件，对于活塞和衬套的长度以及间隙等尺寸必须加以充分注意。
液压油缸磨损修复工艺
当看到乌金熔化时，一边填加乌金一边向前移动。为减小热影响区，补焊速度要快，则说明温度偏高，应立即停止此处的补焊，并在温度低的另一处重新起焊。补焊区应分成若干个小区域，一块块地补焊，不可从一处开始一直堆焊下去。若焊一层后厚度不够，可再焊一层，切忌单层焊肉过厚，否则将使乌金变脆，容易产生裂纹，工作时易脱落。如想了解更多液压油缸修复的相关信息，欢迎致电瑞泰机械进行咨询。
