钢筋砼结构构件不论用什么钢筋配筋都是允许出现裂缝的，但对裂缝的宽度有限制，因此规范规定钢筋砼结构构件设计时应进行裂缝宽度验算。冷轧带肋钢筋较光圆钢筋稍难绑扎固定，绑扎点易发生转动和松动，因此对每一个交叉点均应进行绑扎。冷轧带肋钢筋混凝土结构技术规程也给出了裂缝宽度计算公式。为减少设计人员麻烦，规程中还明确规定：“对在室内正常环境下的钢筋混凝土受弯构件，当混凝土强度等级不低于C20，钢筋直径不大于是10mm且混凝土保护层厚度不大于25mm时，可不作裂缝宽度验算”。
冷轧带肋钢筋尤其是焊接网片，适用于高速公路路面、机场跑道、大直径排水管、排水渠、隧道等。冷轧带肋钢筋在国外的应用大都以网片的形式出现。钢筋应按批进行检查和验收，每批应由同一牌号、同一外形、同一规格、同一生产工艺和同一交货状态的钢筋组成，每批不大于60t。我国的行业标准《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》JGJ/T114─97已经实施。随着我国建筑工业化水平的提高，钢筋焊接网的应用会逐步增多。冷轧带肋钢筋是用热轧盘条经多道冷轧减径，一道压肋并经消除内应力后形成的一种带有二面或三面月牙形的钢筋。
冷轧带肋钢筋绑扎时，双向受力网片每个交叉点均予以绑扎，单向受力网处除边缘网片外，中间进行隔点交错绑扎，下层网片钢筋保护层采用塑料垫块垫起，确保保护层的厚度，将上层网片钢筋或负筋用钢筋支架支起。现场存放、加工和安装绑扎等施工过程中，应采取防雨、防雪措施，严防冷轧带肋钢筋受到水淋。支架间距、数量以保证钢筋网片或负筋不产生下弯变形为准。冷轧带肋钢筋是用热轧盘条经多道冷轧减径，一道压肋并经消除内应力后形成的一种带有二面或三面月牙形的钢筋。
