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链锯上的气化器比大部分气化器简单，因为它只需要应用于三种情况：在发动机冷启动时工作。发动机怠速时工作。发动机全负荷时工作。没人对空转和全开之间的挡位感兴趣，煤气泄漏报警器生产商，所以这两种情况之间的渐进性能不太重要。对汽车来说，中间的许多挡位十分重要，因此汽车的气化器要复杂得多。在以下两张图片中，可以看到链锯的气化器：下面是气化器的各个部件：* 气化器本质上是一根管子。* 管子中有一个可调节板，称作节流板，它控制着通过管子的气流量。上图1中可以看到该圆形铜板。* 管子中有一段较窄，称作文丘里管，在此窄道中会产生真空。文丘里管见图2。* 该窄道中有一个小孔，称作喷嘴，气化器通过它在真空时吸入燃料。图2中文丘里管的左端是喷嘴。您可以通过观看视频更好地了解这些部件。
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一、燃气的分类
燃气是可燃气体为主要组分的混合气体燃料，主要有人工煤气（简称煤气）、***和液化。人工燃气按制取方法可有：干馏燃气、裂化燃气、气化燃气。
二、燃气系统
（一）燃气管过系统
1、系统的组成
城镇燃气管道系统由输气干管、中压输配干管、低压输配干管、配气支管和用气管道组成。
2、系统的形式
城镇燃气管道系统由各种压力的燃气管道组成，其组合形式有一级系统、两级系统、三级系统和多级系统。三级系统由高压、中压和低压三级管网组成。
3、系统压力分级
（1）城镇燃气管道按输送燃气的压力分级。
（2）液态液化管道按设计压力分为3级。
如单一气源的小城镇可以采用低压一级管道系统；供气量中等规模，建筑层数较低而建筑物又较分散的中小城市，可采用中压一级管道系统。目前我国大多数城市采用中、低压两级管道系统。
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设计的可调式气化炉溢流水封，用以保持激冷室中低于下降管下沿而高于导气管下沿的预热水位，该液位可通过玻璃液位计从现场观察到。如果激冷室预热水位高过下降管下沿，抽引器抽入气化炉内的空气量将大幅波动，造成燃烧不稳定或预热烧嘴发生回火。如果发生此种情况，可适当降低激冷水加入量，使系统***稳定。但不得中断激冷水，否则会损坏下降管及导气管。
将去开工抽引器管线上的盲板倒至“通”的位置。开工抽引器送入低压蒸汽，打开粗合成气管线与开工抽引器间的截止阀。
④在开工抽引器粗合成气管线上安装U型管差压计，根据此差压计测量的系统负压值调整抽入气化炉的风量。通过手动调节通往开工抽引器的低压蒸汽量控制系统负压。
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