汽车线束在设计时必须考虑汽车总体的设计，首先明确汽车总体的设计，然后在根据汽车总体设计，再进行汽车线束的设计。完成汽车线束设计配合汽车整体设计，保障汽车线束设计能够很好的应用到所设计的汽车之中，注重在设计中的协调性和契合度。以此保证汽车线束的安全性和可靠性。***接器报价服务***。
点火开关控制的供电系统(一般称为IG档或巧电)。这部分电器件基本上是在发动机工作运转的情况下才使用，取自发电机的电源，避免了为蓄电池充电时争电源的可能性。如：仪表电源、制动灯电源、安全气囊电源等。发动机起动时卸掉负载的电源(一般称为ACC电源)。这部分电器件一般所带的负载较大，且在汽车启动时不必工作。一般有点烟器电源、空调电源、收放机电源、刮水器电源等。***接器报价服务***。
密封塞在压接时不应损伤。电线与密封塞之间、密封塞与护套之间不应有目视可见的间隙。电线和密封塞与端子压接后，在下图所示的a区内应可见密封塞和电线绝缘层的端部。电线束包扎时,应紧密、均匀，不应松散。采用保护套管时，无位移和影响电线束弯曲现象。***接器报价服务***。
电线束中电线与端子连接处的绝缘套管应紧密套在连接部位上，无位移、脱开现象。电线束中电线及零部件应正确装配，不应有错位现象，端子在护套中不应脱出。电线束应分别按下表安装位置经QC/T?413中3.10.1耐低温性能试验后，应符合本标准中第六、七、九条规定。电线束应分别按下表安装位置经QC/T?413中3.10.2耐高温性能试验后，应符合本标准中第六、七、九条规定。***接器报价服务***。
线束在实车上的布置依据整车装配工艺会被打散成多个部分，从而提高了可装配型和可维修性。但同时线束接口及***件的增多意味着失效的概率增加，本部分结合整车在装配环节出现的失效案例进行分类汇总，以提高线束的装配可靠性。***接器报价服务***。
固定性失效为线束本身的***件在固定孔位或扎带处脱落，此类失效不影响功能，不影响整车使用。功能性失效是一种比较严重的失效方式，会引起整车某个功能的缺失，严重的将影响到车辆行驶及驾驶者的安全。外观性失效是一种影响客户感知的失效形式。线束多布置在客户不宜感知的区域，但由于线束供应商工艺或空间等因素会导致附着在其上的零件装配受影响，从而带来匹配或美观问题。***接器报价服务***。
