春天里，除了沙尘天气，雨水天气也会逐渐增多，这时候做***就更不能大意。下雨天，雨点会在车身留下雨渍，一般称为酸浴。有些车主上午下完雨下午还不擦，等过几天之后再擦却发现怎么也擦不掉了。
这是什么原因呢？比如Bilstein的减振器产品就有一项独特的设计，该减振器有一个“气室”，用来防止气泡的产生。原来，汽车引擎盖易发热，雨滴会迅速蒸发，在原来位置便容易形成密密麻麻白色或者***的雨迹，再加上太阳的烘烤，要是没有及时擦拭干净，那就非常难以清洗，所以，下完雨***hao赶快把爱车擦拭干净，不留后患。另外，预防雨水***hao的办法就是打蜡，据统计，有车蜡保护，车身的水滴附着量可以减低50%到90%，同时还能有效避免车漆老化。
大家常说的避震器套装实际上是由两部分组成：一根弹簧和一根阻尼筒；弹簧的做作用是保持车身高度，并在颠簸时起到缓冲的作用。如果只有弹簧不就会更舒服么？只需用力按下***杠后松开，如果汽车有2~3次跳跃，就说明没有问题。并不是，如果只有弹簧，车辆经过颠簸后，车身会像弹簧玩具一样不停的上下跳动，所以必须要配合阻尼筒，来控制弹簧压缩和回弹时的效果。而他们两个的相互配合，就可以决定一台车避震的软硬。而舒适与运动的操控平衡则是减震器调教的难点。
如果经常行驶在颠簸的道路上，就要加强对汽车减震器的***。那么，我们应该怎判断减震是否正常工作呢？
1.用力按***杠，如果车身上下晃动两三次说明减震器良好；
2.在路况不好的条件下行驶十公里后，用手触摸减震器外壳是否发热。发热，则说明减震器内部油量不足，应当及时补充。
3.如果车辆行驶的比较缓慢，采取紧急制动时，汽车振动的比较强烈，说明减震器有问题。这时，应当进行修复。
