公交候车亭效果图柱设计：
1、柱与灯箱、顶部承托弓之间采用不锈钢螺栓联接。
2、候车亭制作柱采用3.0mm厚160mm×160mm碳钢方柱，热浸锌，表面喷户外粉处理。
3、候车亭制作柱脚采用可调节活动底板，用于校正平行。
B.公交车候车亭广告灯箱顶篷设计：
1、顶部前面设修饰胶条。
2、候车亭制作承托弓采用3.0mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。
3、候车亭制作顶部采用5 5自然绿夹胶钢化玻璃(弧玻璃)。
建设成都公交候车亭的目的，是为市民提供遮风挡雨遮阳的一个场所。但作为城市家具，公交候车亭也能够反映一个城市的个性与气质。
振华钢结构工程有限公司，坐落于江西，是一家***法人公司，公司创建于1994年，是一家具有自主开发和设计能力***生产公交站台,公交站牌,公交候车亭,候车亭,公交站台制作安装的企业。企业秉诚以人为本，每年自主研发多款新品，在凭借优质的产品和优良的服务在业界获得良好的口碑，公司愿与您携手，共创辉煌。夜晚通过灯箱内的霓虹管或者日光管为城市添加色彩，而且换画的广告，更易吸引来去匆忙的人在远距离刻意关注。
公交站亭基础预埋件：
1、平板采用10.0mm厚380mm×380mm×1件碳钢板/柱。
2、垂直钢采用φ14×750mm×4件螺纹钢/柱。
3、平板与垂直钢的联接采用电焊联接。
公交候车亭基础混凝土比例与浇灌：
1、混凝土比例：1：3：4。
2、混凝土分两次浇灌。
公交站亭中的座凳：座凳采用1.5mm及2.0mm钢板钣金制成，磷化后喷户外粉处理。公交站亭所有螺栓(除地脚螺栓外)均为不锈钢制作。
传统候车亭的劣势：
1、***人无法进入 现在的公交候车亭没有方便***人的设施，有些车站有台阶，坐轮椅的***人很难进入候车亭内。
2、老年人站久不方便 目前广州的公交候车亭都没有座位，老年人一旦候车时间过长，十分不舒服。因此从“以人为本”的功能出发，可以考虑在候车亭增设几张老人“专座”。
3、失明人士不知公交车到站 对失明人士来说，到了公交车站的麻烦就是不知道进站的是哪一路车，等向别人打听后，车已开走了。因此新型的公交候车亭可以考虑设置电子报站牌，利用科技手段，把到站的车辆用自动语音播放出来，解决失明人士的“难题”。
4、信息量不足 一个现代化的大都市，人们对信息的需求很多，现在的候车亭除了广告外一无所有，因此很多市民都要求增加信息功能，如配套书报亭、公用电话、电子信息显示屏等。
5、难以遮阳挡雨
6、造型缺乏特色、调缺乏变化