“安全系数”是产品***强承受能力与额定设计荷载之间的比值。主要看，定做吨包吨袋，集装袋装上数倍的内容物，反复提升，内容物和袋体是否有异常情况，连接处是否破损。国内外同类标准中，安全系数的设置一般为5-6倍。五倍安全系数的集装袋产品能够安全使用的时间更长。如果增加了抗紫外线助剂，集装袋应用范围更广，有更强的竞争力，这是不争的事实。
集装袋的使用性：
在设计集装袋时， 要充分考虑客户使用集装袋的具体方式和方法， 如提吊、运输方式、装载物料性能等。另外还要考虑是否为食品包装， 要考虑对所包食品没毒、无害。
安全性：
主要指集装袋的强度。在设计时要考虑包装容积、盛载物重量和包装单位个数， 还要考虑运输距离的远近和搬运次数的多少，采用何种运输工具和运输方法。在GB/T10454-2000集装袋***标准中，，严格规定了集装袋基布和吊带技术指标要求， 从安全角度出发， 明确了集装袋结构全部为底吊结构。安全系数必须达到1.6。
吨袋的安全系数：
“安全系数”是产品极大承受能力与额定设计荷载之间的比值。主要看，吨袋厂家装上数倍的内容物，反复提升，内容物和袋体是否有异常情况，连接处是否破损。国内外同类标准中，安全系数的设置一般为5-6倍。五倍安全系数的塑料吨袋产品能够安全使用的时间更长。如果增加了抗紫外线助剂，大敞口吨包吨袋，柔性吨袋应用范围更广，有更强的竞争力，这是不争的事实。 吊带在与袋体连接时，有顶吊、底吊、侧吊等多种形式，并通过缝线连接，所以缝线也相当重要。只凭吊带的高强度，基布和缝线达不到一定强度，也不能确保柔性吨袋整体的高性能。
柔性吨袋主要装的是块状、粒状或粉状物品，内容物的物理密度和松散程度对整体结果的影响也有明显不同。对于产品性能判定的依据，要尽可能用接近客户所要装载的产品做试验，这就是标准中所写的“试验专用的标准填充料”，食品级吨包吨袋，以达到更好的测试结果。
一般来说，通过提吊试验的吨袋是不会出问题的。如果在港口、铁路、卡车吊装时，袋子真的掉下来，六安吨包吨袋，只有两种情况：一是操作有误，二是该类集装袋未能通过提吊试验。
凡能达到5倍以上安全系数的吨袋，四个吊环中的两个或两个吊环中的一个必然有额定荷载两倍半以上的拉力性能，那怕两根吊带断开，吨袋整体也不会有问题。
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