哪些情况下才需要使用雾灯?
就像我上面说的那样，雾灯就是大雾天和其它能见度低下天气下使用的灯。按道路交通***定是，当雨雾天能见度小于200米时，机动车就应当开启雾灯。
当然，这200米只是一个安全行车距离，是否要立即开启雾灯更多的还是要看实际情况。另外很多车主觉得，在市区里车速不会太快，开不开雾灯都没有多大关系，其实这种想法是错的。这日常开车中，但凡符合以下一种情况就应该开启雾灯:
倾盆大雨时
大雨倾盆而下时，开车人士的视线容易模糊，有时，很难判断周围的情况。这时，你就可以考虑亮起雾灯，提醒周围的司机你的存在。
雾霾笼罩时
大雾天就不用讲了，那是一定要开启雾灯，为了不撞别人也为了自己不被别人撞。
不过需要注意的是，雾灯虽然有助于让车辆或行人及早看到，但这并不意味着它可以在任何时候都能使用，尤其是在前后雾灯都开启时。因为雾灯比一般车灯来得明亮，并且具有很强的散射，如果在没有必要的时候胡乱让它发亮，只会干扰其他驾车人士的视线，尤其是对面来车的视线，严重的话，可能造成车1祸。第二代大灯氙气灯的发光原理是：用安定器把大灯的原车电压由12V提升到23000V然后激发电弧发光，也是电能转化为热能，再转化为光能。 因此，不少***的交通***都明确规定：禁止车辆在能见度良好的情况下开启雾灯。
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汽车车灯怎么用什么时候用
一、夜行示宽灯：俗称"小灯"。此灯是用来在夜间显示车身宽度和长度的。司机平时进行例行***时要经常检查，有的司机认为小灯不起照明作用，对其不够重视，这是非常错误的。
二、信号灯：包括转向灯(双闪)和刹车灯。正确使用信号灯对安全行车很重要。
三、转向灯：此灯是在车辆转向时开启，断续闪亮，以提示前后左右的车辆和行人注意。转向灯的开启时间要掌握好，应在距转弯路口30米~100米左右时打开。三、转向灯：此灯是在车辆转向时开启，断续闪亮，以提示前后左右的车辆和行人注意。开得过早会给后车造成"忘关转向灯"的错觉，开得过晚会使后面尾随车辆、行人毫无思想准备，往往忙中出错。
四、刹车灯：此灯亮度较强，用来告知后车，前车要减速或停车，此灯如使用不当极易造成追尾事故。另外，更换刹车灯泡要注意：我国生产的车辆尾灯一般都是"一泡二用"，灯泡内有两个光丝，较弱的为小灯，较强的为刹车灯。3、响应时间短0秒启动，特别适合用于汽车灯具的光源，为司机争取了可贵的减小事故的时间。有的厂家将其设计为高低脚插入式，使用起来非常方便。更换时一定要注意不要接反。
五、雾灯：它可以帮助驾驶员在雾天驾驶时提高能见度，并能保证使对面来车及时发现，以采取措施，安全交会。所以，雾天驾车时司机一定要开雾灯，不能用小灯取而代之。非雾天气如果打开后雾灯，对后车司机会非常刺眼。
六、夜行照明灯：俗称"大灯"。大灯对于全车灯来说是"心脏"部位。合理使用大灯应做到会车时变成近光，会车后及时变回远光，以放远1视线，弥补会车时造成的视线不清。通过交叉路口和进行超车时应以变换远近光来提示。
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如何鉴别LED汽车大灯灯泡的质量
鉴别LED汽车大灯灯泡的质量好坏，主要看一散一聚。散就是散热降温问题，聚就是聚光配光问题。
散热问题解决不好，第1影响LED灯泡使用寿命，第二影响功率与光效从而影响了灯泡的输出光通量。
聚光问题解决不好，第1影响灯光的使用效率，第二会产生眩光给对方司机行车造成干扰，影响行车安全。
目前市场上的LED车灯灯泡，散热有两种方式：风扇散热与金属编织带散热。5V的单1A(3W)LED，需要调节器在保持1A电流的同时将的额定12V电源降至8。风扇散热存在的问题一是增加能耗，二是噪音，三是风扇寿命决定了灯泡寿命——而风扇在灯腔里面这个局部高温空间环境里的使用寿命往往都是很短暂的。金属编织带散热的灯泡，经测试效果也很一般，LED的工作结温大多高达110-120度，灯珠由于高温光衰会很快变暗。
所以，这两种散热方式的LED大灯灯泡寿命一般都不会超过两年，质量更次半年都不到。这是目前LED汽车大灯灯泡的市场现状。
至于聚光问题，灯珠发光面积大的（比如COB)光源灯泡，聚光性能都很差。选择与原车卤素灯光源相近的LED灯珠类型，聚光性能会比较好。
目前该市场上，虚标功率，虚标光通量，虚标使用寿命非常普遍。
虚标功率：产品标称功率有30w，40w，实际由于散热问题解决不好只做到十几二十瓦。
虚标光通量：其做法是将安装在灯头的所有LED***1大功率光通量相加，便标注4000 lm 5000 lm甚至6000 lm即为产品光通量。而实际上根本做不到，差的甚至不如卤素灯灯泡1200 lm的亮度。
