与电动车快速发展对应的是充电桩的建设：中国电动汽车充电技术与产业联盟的数据显示，截至2019年8月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩超过108万个，私人充电桩数量超过60万个。车桩比约7：1，可以说现在的充电桩数量在某种意义上完全够用，问题是公共充电桩的利用率非常低，预估不到15%，***车利用公共充电桩充电的比例还要低。北京就有不少大型商场出现了公共充电桩损坏废弃已久却无人管理的情况，甚至出现了“公共充电桩坟场”。
120KW双枪直流充电桩具有人机交互功能，直流充电桩提供扫码、电量、设备状态等信息，用户通过采用彩色液晶触摸屏操作充电，充电时会自动通过设备检测系统电池的电池状态，以精准预测电池适宜的充电时长当前剩余时间、电量程度、还有实时费用等。要满足充电需求，既要有电动汽车电池、汽车充电桩还要一套完善的汽车充电桩系统才能实现，三者缺一不可。
公共桩主要集中在东部沿海地区，“九横九纵两环”高速快充网络已初步建成。***公共桩充电总量和单桩月均充电量从2018年3月的15.2千万kwh、486kwh/个跃升至2019年3月的32.8千万kwh、854kwh/个，不过单桩平均使用率仅为4%，处于较低水平。市场需求、行业政策和标准统一共同助力充电桩行业高增长。
