特种集装箱
在港口检查集装箱的时候会发现里面有水，这是什么原因导致的呢，一起来了解一下吧！
1、海水入浸
常在海上漂，哪能不湿箱?如果遇到大风大浪，如果恰好箱体有小损伤，如果又在甲板上，或者遭遇海上事故，落入海里，那进海水或潮湿是没跑的。这个不多说。
2、淡水入浸
箱子顶板或侧板、前板、门板、门胶条等有破损的话，下雨雪时或船舶淡水管道破开等都会导致进水。近期台风密集，大江南北狂风暴雨，发货时更要预防进水问题。
3、货物自带
湿气或水分随货物一起被带入集装箱。建造一间集装箱房屋远远比建造一间房屋来的快，而且在建造过程中使用的材料也非常节省，在激烈的市场竞争中不断提高自身的竞争力。举个例来说，如果一个集装箱内装了5吨的家具，家具本身就会含有大概8%到25%的湿度，根据木材类型、家具干燥处理程度的不同而有所不同。这相当于大约400-1250升的水。这里边的湿气有些就会散发到集装箱内的空气中，成为集装箱水汽凝结的一个重要来源。
4、箱体凝结
在集装箱远洋运输或存储过程中，货柜往往会经历高温气候及较强的昼夜温差变化，温度变化会在0-8摄氏度，湿度会高达98%，这就是凝露现象，当温度为30度时，空气中水含量为30.4g每平方米。集装箱主要是瓦楞钢板全钢结构箱体，由钢骨架、门、地板、墙等组成。当温度由30摄氏度降低到18摄氏度，水蒸气就会凝结成水滴，若是40英尺货柜则产生1000克的冷凝水，就会造成“集装箱雨”。
船舶装卸实现全天候作业。集装箱在运输的过程中总是会受到不可抗力的影响，风吹日晒和人为因素的***要求必须要有足够坚韧的结构和足够强劲的材质。过去在件杂货码头，为减少货损，作业规程规定逢雨天必须关闭舱口、停止作业。在多雨季节，不少码头几乎有 1／3的日历时间不能作业。为解决这个难题，不少***出谋献策，但始终没有好办法。集装箱运输从根本上解决了这个问题，使件杂货装卸实现全天候作业。
集装箱可重复使用。但是受装备标准化不足和***化程度不高的影响，降低了联运的效率和效益。运输件杂货过程必须有包装。除去产品自身的外包装以外，作为一组货物必须有成组包装。采用金属钢质的集装箱，可以多次重复使用，大大降低了包装成本。除去船公司拥有货箱以外，国际上出现了箱子租赁业即租箱公司，为开展集装箱运输提供了方便。
随着越来越多的绿色建筑，人们开始注意用船运集装箱可以作为一个很好的低碳的替代品。我们知道集装箱房这种模块化的建筑结构具有简便、快捷、环保等诸多优点，就以其发展市场而看非常广阔，首先在临时性的居住办公等方面的应用就具有非常突出的优势。各地无数未用的空集装箱在各个港口占据着空间。其中一个原因是将空集装箱运回到出发地的费用昂贵，大多数情况下取而代之的是从哑洲购买新的集装箱。因此所带来的严重后果是过多剩余的空集装箱，它们可作为住宅、办公室、公寓、学校、宿舍、工作室、应急避难所，或者其他等等。
