很多充电桩已经建设完毕，更多充电桩产品已经在生产线上，老的桩和车，兼容性是存在问题的，这些都造成了很大的资源浪费和潜在的矛盾。
电网负荷,对整个电网来说，目前充电桩的用电量所占比重是非常微小的，然而随着行业快速发展，电网也会面临压力。尤其从局部来说，很多老的物业和用电区域，变压器的富余容量并没有那么多，在建设充电桩的时候就需要额外投入，增加变压器的富余容量，这会增加管理的难度和利益各方的调和。
充电桩运营全线亏损，目前大部分的充电桩运营商肯定是亏损的，这来自盈利模式的不确定。前文已经说过，运营充电站，目前的盈利来源主要是四个：电力差价，服务费，补贴，增值服务。
电桩桩身广告位销售,充电桩本身尺寸已经占有一定的体积，楼上有知友提出的在充电桩上安装液晶屏或广告灯箱，这是不科学的，因为充电桩的结构小还要保证充电安全，不允许在这些区域做电子版广告，但是印刷成贴纸版的广告倒是可以。在整个站点几十个充电桩桩身上打广告的收入肯定比充电费来得多。
电桩充电综合管理运营系统加***运维APP,后续由于电动汽车的使用率和数量越来越高，需要安装使用APP的用户基数越来越大后，app的开机屏广告费就会水涨船高。另外充电桩充电综合管理运营系统可以与其他商业进行结合、提前收取预付费获金流进行***，比如与智能找停车位app结合可以增加用户粘性。
分享收费，免费的，如果思维份额想想互联网的未来，任何人都可以安装充电可用于任何其他费用，也就是所有的充电桩是随时打开的业主极。互联网工具，车主可以很容易地找到未使用的个人充电桩。
人们可以使用在人机交互界面中使用的一个特定的电荷卡充电提供相应的充电方法，充电时间，成本数据打印操作后，充电后显示可显示电荷，成本，充电时间的数据量。充电站应具备通信功能和监控管理系统，实现数据的采集和监控，应该支持以太网，CAN总线，以及其他通信系统GPRS。
