是不是什么车都适用顶1级的全合成机油呢？
全合成机油的确性能非常好，流动性上佳，不管是冬日冷启动还是夏天的耐热高温性都非常出色，并且换油周期长，可以对发动机***大程度保护。但是全合成机油并不适合几万元的微型、小车型等经济型车，因为发动机加工精度相对比较低，汽缸和活塞环之间的间隙密封性并不是***精细的，这种发动机经常出现在车价成本较低的车型上，要比较粘稠的机油来起汽缸和活塞环之间的密封作用，如果使用了比较稀的全合成机油，这种发动机的密封就会存在些许小问题，开起来总觉得没有力量，并且停车之后，全合成大部分会回到油底壳，发动机的润滑和密封收到***，清晨起床启动后，发动机会受到较大磨损，如果较为粘稠的中档次机油在这种发动机内就不会出现这种问题。
性能的好坏与润滑油粘度的的关系
润滑性能的好坏与润滑油的粘度有关，通常说没有粘度或粘度降低了，指的是润滑油的润滑性能变差了。润滑油的润滑性能降低以后，附着性或粘着性也相应变坏，这样就不能形成有足够强度的油膜，也就起不到良好的润滑作用。润滑油性能优劣的检验：将沾有润滑油的拇指和食指相互摩擦，如有粘稠的感觉．可以断定这种润滑油还有较好的润滑性能。如有发涩的感觉，可以断定这种润滑油已失去了应有的润滑性能。
工业润滑油的黏度分类
1、动力黏度。工业上一般动力黏度单位用泊来表示。 2、运动黏度。在温度t℃时，运动黏度用符号γ表示，在国际单位制中，运动黏度单位为斯，即每秒平方米(m?/s)，实际测定中常用厘斯，(cst)表示厘斯的单位为每秒平方毫米。另外，运动黏度还可广泛用于测定喷气燃料油、柴油、润滑油等液体石油产品深色石油产品、使用后的润滑油、原1油等的黏度。
