铣削型钢纤维
钢纤维掺量可选择路面建设30-80kg/mamp;sup3;，桥梁建设50-100kg/mamp;sup3; 钢纤维混凝土搅拌工艺：施工中按常规施工，不需作特别调整。
产品的外形为波浪弯曲形 整个波浪可大大增加钢纤维在混凝土中的接触面积，易与混凝土结合，大大提高钢纤维混凝土的有效性提高混凝土抗裂、抗拉、抗剪性。
用于：公路桥梁
水工大坝
铁路工程轨枕
港口及海洋工程
隧道及矿井工程
管道工程
其它建筑工程
钢纤维
首要用于混凝土面板结构，增强及部分增强混凝土结构以及喷发工程中，专用于公路、铁路、地道、涵洞的混凝土增强纤维——碳素加强筋是选用聚合物纤维材料，经特别工艺加工、处理而成的单丝纤维。它特性就是高强、高模、低伸、无污染。可代替钢纤维用于水泥混凝土的抗裂增强 既坚持了原有传统混凝土纤维的粘结性、高温稳定性、疲惫耐久性、低温防裂性，更大大改进了纤维在混凝土中的和易性及分散性，能更均匀地承载整个混凝土结构的首要荷载；具有强度高、耐腐蚀、耐高温、化学稳定性强，与混凝土裹握力强、抗老化、抗风蚀，耐酸碱、抗磁防锈 更立体地起到加筋和桥接的效果。且易施工、对设备无危害。
公路路面、桥面、机场道面、停机坪、码头堆场铺面、面板堆石坝面板、工业建筑地坪、仓库地上等，用于进步这些面板结构的抗裂性、弯拉强度、曲折韧性、耐冲击、耐疲惫性能等
钢纤维
钢纤维混凝土是在一般混凝土中掺入乱向散布的短钢纤维所形成的一种新式的多相复合材料。这些乱向散布的钢纤维能够有效地阻碍混凝土内部微裂缝的扩展及宏观裂缝的形成，显著地改善了混凝土的抗拉、抗弯、抗冲击及功能，具有较好的延性。
原材料的查验：
有必要满意上述原材料的质量控制规范，应按照公路工程施工技术规范的要求进行查验。
钢纤维混凝土的查验：
应***查验钢纤维混凝土的和易性、塌落度和水灰比等，一起有必要现场目检钢纤维在混凝土的分布情况，
发现有钢纤维结团现象应延伸拌和时间。
