近日由新加坡胜科海事建造的半潜式起重船（***V）“Sleipnir”号完成海试并顺利交付。“Sleipnir”号是***首艘使用LNG动力的半潜式起重船，也是一艘由压力低温容器板生产厂家、海洋平台板倾力打造的的起重船，“Sleipnir”号已经成功完成了海试和起重机负载实验。Sleipnir”号动态***系统的性能已超过规范要求。该系统能保证在运行中固定在一定的位置。这艘由压力低温容器板生产厂家、海洋平台板、造船板生产出的***V也将很快首航，前往西班牙南部，为其在地中海的安装项目做准备。
4、V型冲击功指标区别: 类别 牌号 冲击试验 试验温度，℃ V型冲击功，J 新标准 Q245R 0 31 旧标准 20G 20 27 旧标准 20R 0 27 新标准 Q345R 0 34 旧标准 16MnG 20 27 旧标准 16MnR 0 31 注:新标准取消时效冲击试验。
5、力学性能和高温力学性能区别: 新标准与旧标准略有提高。
6、厚度允许偏差及重量区别: (1)厚度偏差:新标准允许下限负偏差-0.3mm，旧标准允许下限负偏差为-0.25mm. (2)理论重量计算:新标准理论计重采用的厚度为钢板允许的厚度和厚度的算术平均值，旧标准理论计重采用的钢板公称厚度 厚度附加值。
