土工格室应用于桥台背后填筑的质量标准
土工格室应用于桥台背后填筑的质量标准
质量标准
1、整个土工格室锚固固定后,必须逐环逐道检查,以牢固、结实为主,检查内容有锚固插销是否结实,有无裂纹,外观有无破损、变化及污染。
2、土工格室铺设时,下承层十分重要,是决定土工合成材料应用是否能达到设计要求的基本条件,故应在平整的下承层上按设计要求铺设,再固定土工格室材料,土工格室应按设计要求张拉,无皱折,紧贴下承层的锚固端施工要符合设计要求。
3、接缝联接强度严格按要求施工,上下层土工格室搭接缝相互交替错开。
4、质量保证措施:①各工序施工人员应有较强的责任心,关键技术由专人负责;②按严格的程序检查,项目应设专门检查人员,发现问题及时处理,逐级检查,合格后方可申请铺设土工格室材料;③铺设时发现土工格室材料有裂纹,应及时处理,拆换;④每铺设一层,测量班及时复测高程,并在下一层高程处用红油漆画线,计算出各层的长、宽、高,确保准确性;⑤派专人负责在已铺好的土工格室上填土,控制土质及压实度,确保台背回填的稳定性及桥台搭接处的平顺。土工格室防沙的风洞试验研究在沙漠地区修建公路,防沙是一项很重要的任务,用于固沙的沙障材料和形式多种多样,结构和功能也各异。
高水位下CFG桩与土工格室复合地基施工控制
施工中选取CFG桩质量，土工格室质量，碎石、砂砾石回填质量，工期4个因素进行控制。
4、工期控制
针对工期极为紧迫的现实情况，项目部加大人员、机械和材料的投入，管理人员24小时轮流值守，机械操作手24小时轮流上岗，在资金上适当倾斜，保证材料的供应，采取分区施工，尽量形成流水作业，同时严格把控质量关，严格按照设计及规范要求施工。
高强土工格室挡墙在高速公路拓宽中的研究
通过在一高速公路拓宽工程中的土工格室加筋挡墙沉降、深层水平位移、剖面沉降与墙背土压力现场试验监测,结果表明:土工格室挡墙具有较强的抗拉与抗剪强度,整体性较好,不均匀沉降较小,适宜在***困难的高速公路拓宽工程中使用.
随着国民经济的快速发展,尤其在沿海经济发达地区已建成的高速公路中,相当部分已不能适应交通量增长和社会发展的需要,急需拓宽扩建。不仅在沙基地上可以十分明显的体会到以上原理的真实过程，在软基公路上也会找到这种的样板，只不过其形成的速率较之在砂上的变化慢些罢了。国内已完成拓宽的有广佛、沪杭甬、沈大、沪宁等高速公路。但对于沿线经济发达、城镇化程度高、十分困难的高速公路,如拓宽路基仍用1 1·5的边坡,占地多、***费用很高,甚至无法得到地。因此,拓宽路堤需采用断面小、结构安全、经济合理的断面型式,高强土工格室加筋挡墙是备选结构型式之一。