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水手属于甲板部的重要成员,主要保障航行安全及船舶养护工作。在船舶锚泊或非航行班时,会在大副安排下,由水手长带领进行船舶***(敲锈、刷油漆);船舶航行中,主要配合驾驶员瞭望和操舵,大洋航行或无风浪的情况下,可开启自动舵,只负责瞭望工作;在船舶靠码头时,水手主要值靠泊班,也是就是悬梯班,站在靠码头一侧舷梯旁值班,同时注意观察缆绳松紧程度,并根据实际情况进行调整。
除此之外,水手在船舶靠离码头,除了当班水手在驾驶台配合船长靠离泊,其他水手需要到船头,在大副的指导下,进行打撇缆、松出缆绳、加缆绳、放挡鼠板等工作;船舶靠泊完毕后,水手需要放置好舷梯和安全网,散货船还需要配合水头开舱。另外,船上定期举行消防、救生、救护、弃船等演习,水手在演习中还应担任其他任务。
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普通船员的考证费是海事局规定的大致没有什么差别。主要是培训费用方面的问题,每所学校的船员培训费用并不相同,有时候社会船员报考可能价格会高一些。
需要培训的课程,对于每一名船员来说,都需要持有四小证。主要船上急救、消防、逃生、保安四个方面。然后水手的话就需要水手证,主要就是靠水手工艺,驾驶台操舵值班以及一些航海英语(相对来说没有那么难,不过要用心准备)。水手需要在船上实习六个月之后转为正式水手,在此之前一直是实习生身份。
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在这里告诉大家是肯定的,肯定要考的,在考证的同时把客滚证一起考了,目前大部分邮轮都是要求要考取客滚证的,即使有个别的邮轮目前不要求客滚证,但是如果自己跳槽去其他邮轮公司了呢,没有客滚证还要重新去考,然后再重新办理新的合格证,这样会浪费很多时间、精力。
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