LED隧道照明不同于普通的道路照明，有其明显的特殊性，其对平安的思考在照明系统上表现尤为重要。
在设计隧道照明计划时，要思索到人的明顺应和暗顺应要素，注重过渡段和过渡段的照明设计。为了满足驾驶人员眼睛顺应性请求，在隧道入口需作一段明暗过渡照明，以保证一定的视力请求。隧道出口处因顺应时间很短，普通在1s以内，故可不作其它处置。
隧道是一段***的空间，自然光无法映照其中，为了保证行驶的连接性及行车人的生命平安，即使是白昼其内部全程也需求人工照明，隧道照明是隧道建立中不可或缺的一局部。
据了解，未来LED隧道灯将成为领跑者。首先，2010年我国LED隧道灯安装量约为12万盏，比2009年增长50%。但LED隧道灯价格与路灯相比，正处于历史低位。其次，LED隧道灯市场处于相对封闭的市场环境，每年***的工程项目招标多由七八家龙头企业瓜分。对隧道的每一个分段照度及安装的不同要求，进行了不同的光学设计，合理有效的控制了眩光，提高隧道照度及亮度均匀性。LED隧道灯有如下优势：在散热条件良好的情况下，LED前10000h为正光衰，前10000h光衰为3%一10%，前50000h基本为30%,远远低于普通道路照明光源，发光更加稳定。一般LED显色性约为7 0～8 0，如果用三基色荧光粉的话更高；一般高压钠灯为2 0～35，低压钠灯更低，所以即便传统光源亮度高于LED，但是视觉效果差于LED，“不是***亮，但是看的***清楚”这应当是LED光源应用发展的一个方向。
高速公路隧道中所用灯具较多，灯具的开启时间较长，因此使用一种节能的灯具可以为高速公路的营运成本减少一大笔费用。良好的视觉功能不但要求有一个较好的平均亮度，还要求路面上的平均亮度与亮度之间不能相差太大。因与传统光源相比，灯港LED隧道灯的优点所造就的灯具效率高、使用方便、环保性好、寿命长等特点将更加突出，特别是在定向照明包括隧道照明等领域将迅速得到推广。
适合于隧道照明的LED管出光角度及透镜，使灯具出光照到路面的效率高。进口高纯镜面铝阳极氧化材料做反光镜并通过配光设计,反光效率高，透光性好，节能环保。灯具的光学组件设计需要考虑隧道现场灯具安装的高度、间距等因素，特别是要考虑隧道不同区段灯具安装间距均不相同等因素，因此对用于不同的应用场合，灯具应采用不同角度的光学镜头或反光装置，以保证在满足不同区段灯具出光角度的前提下，尽量将光照射到较小的范围内，降低光线损耗，提高路面亮度。
