









80吨电子地磅人工管理VS系统管理,有何差异?
企业的发展,竞争力非常重要。如何提升自己的竞争力,提高自身控制生产成本、减少材料成本的无序亏损,是我们企业永恒的话题。科技的发展,改变我们的生活及工作,今天我们就了解下80吨地磅人工管理和系统地磅的差异。
80吨电子地磅手工磅房称重流程
手工磅房称重流程通常手工磅房称重流程是,车辆进厂上磅,电子地磅显示毛重数据,磅房人员手工在收料单上填写供应商名称、原材料、毛重、扣吨数、日期时间等信息;车辆出厂上磅,无人值守地磅多少钱,磅房人员在相应收料单上填写皮重信息即可。每天整理所有收料单送交统计部。
手工操作时已暴露出的问题:
1、手工填写毛重、皮重数据,缺乏约束力,自由度比较大。
2、收料单全由磅房人员手工填写,是否出差无从核对,数据准确度无从考察。
3、统计部根据收料单统计出的当月对账单,经常与材料供应商的对账单出入比较大,但问题无追溯性可言。
4、成本控制后知后觉,不能及时发现材料采购异常情况。
5、材料管理者很难实时的查询供应商当月供应总量、粉煤灰当月采购总量等统计汇总信息。
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地磅厂家按传感器输出信号分类
工字钢地磅、T型梁地磅、L梁地磅、U型钢地磅、槽钢地磅、钢筋混凝土地磅;按称量方式分为静态汽车衡和动态地磅。地磅秤将物体的重量传递给称重传感器的机械平台,常见有钢结构及钢混结构二种型式。
如果是汽车衡角差很大的情况,那么就比较麻烦,无人值守地磅厂家,重做基础一般都不太可能,佛山无人值守地磅,只能通过在特定的预埋件上垫上厚度不等的钢板,以***汽车衡基础传感器预埋件高度不同问题,但是需要注意的是,垫上多层钢板的在今后使用中钢板会容易移位,导致数字式汽车衡称重不准或是无法称重。测量好需要垫的钢板厚度,使用一块,而且有条件的可以和预埋件进行焊接处理,防止使用中移位。
那么,如果是数字式汽车衡角差很多,则可以通过调整称重仪表的内码来修正(内码差异不大于400),调整称重仪表内码控制每个称重传感器角差不超过一个分度值度。如果发现单个受力点基础上出现水平上的角度差,无人值守地磅价格,那必须要重新调整基础板的水平度。
在使用时若发现产品重量重在数字式汽车衡上称重,称重数据发生故障、不精准的故障,使得显示器数据不能调为0,那我们需要查看产品秤台上的强度是否坚固,连接位是否卡死,不仅需要加固还需将电子汽车衡的秤台间隙调为自由状态,否则将影响数字式电子汽车衡的称重精度或是直接无法使用。
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电子汽车衡的可靠性能分析
重显示仪表的影响
不仅是传感器系统,电子汽车衡的称重显示仪表系统也会经常受电磁脉冲、雷击放电和地电位不平衡等***因素影响,这些干扰进入测量系统的信号回路,会对测量结果造成很大的偏差,影响整个电子汽车衡的可靠性能。因而强有力的抗干扰的措施是十分需要和必要的。
输电线路的干扰
我国的输电线路的输电频率都是50赫兹的交流电源,所以在传输过程中由于电磁感应和静电感应会产生相应的干扰磁场和电场。如果在电子汽车衡的称重显示仪表系统内部存在与输电线路长度相当的电线,便会形成与之对应的磁场对信号源产生干扰,从而影响显示仪表的正常工作,致使示数显示错误。可以采取以下方式进行克服:
1、 信号电缆采用屏蔽电缆。在实践中,我们多将屏蔽层在仪表处单端接地,也可在传感器处接地。
2、 信号电缆应避开动力线。若现场无法与动力线远离,则只能采用电缆金属防护管道的隔离式屏蔽措施。应该注意的是,非磁性屏蔽体对50Hz 工频的磁场无屏蔽效果。必要时可将信号线穿入铁管中,并把铁管接地。由于铁管磁阻很小,进入铁管的磁场会大大降低,使信号线得到磁屏蔽。
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