电动汽车充电桩的补贴早已落定
完善补贴标准，分阶段释放压力
根据新能源汽车规模效益、成本下降等因素以及补贴政策退坡退出的规定，降低新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补贴标准，促进产业优胜劣汰，防止市场大起大落。
完善制度，提高资金效益
从2019年开始，对有运营里程要求的车辆，完成销售上牌后即预拨一部分资金，满足里程要求后可按程序申请。政策发布后销售上牌的有运营里程要求的车辆，从注册登记日起2年内运行不满足2万公里的不予补助，并在时扣回预拨资金。
关于共享充电桩的常见问题
什么是共享充电桩？
由手机APP 云计算后台大数据服务器 智能充电桩硬件组成。不仅可以寻找附近的充电桩，导航找桩、扫码充电、移动***，同时个人、企业都也可以申请成为桩主，将充电桩共享给其他用户使用，所得服务费，电费全部自动转入桩主的账户中。
公用共享充电桩可以向车主收取那些费用？
按照***有关规定，公共共享充电桩可以收取电费 服务费，一般每度电的总价在1.5-2元之间。
新建充电桩需要到什么部门审批？
目前***大力推广充电桩，新建充电桩不需要办理施工手续。
关于电动汽车充电速度问题？
电动汽车的充电速度不取决于充电桩，主要受限于电动***身能够接受的充电速度，慢充时间是车厂出厂时设定好的快时间，微桩7KVA基本能够满足大多数电动汽车的快充电速度。快充是电动汽车电池能够接受快的充电速度，受现有电池技术影响，电动汽车出厂设定的快充电速度一般都在30分钟-1小时，微桩60KVA双枪基本可以满足市面上大多数车型快充电时间。
