机油厂家***使用误区误解：润滑油能多加就多加！下面跟着小编的脚步一起去了解下吧！
润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。
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汽车机油和机油厂家***有什么不一样？今天小编就详细给大家介绍一下，对这方面感兴趣的可以一起来了解一下。
两者的范围不一样，机油是一种润滑油，但润滑油不一定是机油。黄油也是润滑油，但不是机油。润滑油是用来对机器设备或摩擦副减少摩擦的一种油类液体。如齿轮油、抗磨液压油等。机油是对发动机润滑油的俗称。而机油是润滑油中的一种而已。就像机动车和汽车的区别。
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喜欢汽车的朋友都知道，发动机是一辆燃油汽车的心脏，而在这心脏里流淌的血液，就是大家熟悉的润滑油。
保护1：润滑
发动机主要是铁或铝做的，金属之间会碰撞和摩擦，必须要用机油来润滑才行”。而许多漏水或漏油汽车出现拉缸、抱轴等故障，主要原因就是润滑不到位。
保护2：冷却
“高温把吸进气缸的空气变稀薄了，烧起来没劲儿，而且费油，所以需要给发动机降降温”。同时，润滑油因温度过高而变稀，容易造成发动机的早期磨损。
燃烧产生的杂质会让机油变稠，还可能堵塞油管，就像血管里的一样，很***。严重时还会导致烧瓦、抱轴等现象。
保护4：密封
空气进入气缸要“不乱跑”，就必须要润滑油把缝隙给捂好了，这样烧起来才够劲儿，否则，容易产生“下窜气”的现象。
保护5：防腐
前面提到的润滑油中的清净剂，大部分时间呈过碱性，可以中和燃烧时产生的酸性物质。通俗点说，为了避免发动机的铁或铝被“酸”腐蚀坏，就要有润滑油来中和才行。
另一种常见的添加剂是剂，它可以延缓基础油的老化，而剂在发挥作用的时候也是在“牺牲”自己，当它被消耗完了，就必须要按照厂家建议定期换油。
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