航空箱的特点
航空箱作为铝箱家族中的一份子，其主要用途之一是作为长途运输的包装箱。
其实市场上作为长途运输的包装箱种类有很多，可以说是千变万化，但为什么航空箱能成为当今市场上比较流行的长途运输箱呢，我想这跟其的本身的特点有很大的关系。
1、航空箱箱体每一个角用高强度的金属球形包角与合金铝边和夹板连接固定，箱体底部用承受能力和耐磨能力极强的PU轮组合而成。
2、航空箱箱体可以根据产品特点安装隔板，箱体内侧和隔板贴上比较柔软的EVA复合固体回力材料，该材料具有量轻、保温、防震、防潮、防燃、密封功能。
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航空箱内衬有什么作用?
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EVA内衬可以说是航空箱保护箱内物品的大功臣，它是指填充在航空箱内部的高质的弹性海绵。航空箱EVA内衬可制作出各种造型可使在箱体的产品牢固性强，密封性好，美观实用，可以对航空箱内物品起到很强的固定保护作用。
内衬是航空箱不可或缺的配件,它的出产过程也是比较复杂的.它是由复合材料发泡而成的防震材料,主要起固定保护箱内设备的作用,减少运输过程中的撞击力.
航空箱内衬它的作用主要是保护航空箱箱体内物品,防止物品受到挤压、碰撞等造成的损坏.如今内衬的需求量越来越大,客户对其施展的固定作用也越来越认可.对于航空箱出产厂家来说EVA内衬定做起来也很便捷,确定好铝合金箱内部造型后,排版、铣床加工、简朴粘接、清理,就完成了一件内衬产品.有实力的航空箱加工企业,对这种航空箱内衬的研发、制作颇为正视,技术上也取得了很大的提高.
航空箱的两种运输形态
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航空箱有两种主要的运输形态:即拼箱货运输和整箱货运输。这是航空箱货物运输过程有两种基本的货流形态，那么这两者具体是什么意思呢？
一、拼箱货运输:指货主通过普通卡车，把货物运到内陆地区的航空箱转运站，或港口的航空箱货运站，货物集中后，把许多不同票而达到同一目的地的货物，拼装在一个航空箱内，再通过陆上运输运到航空箱码头堆场，等待装船。
船舶到达目的港后，通过陆运工具把航空箱运到内陆地区的转运站或港内的航空箱货运站，拆箱、验关后，再利用卡车把货物运到收货人处。这些货物一般批量较小，不足以装满一箱，而且货物虽来自不同的起运地，但必须运往同一目的港。
二、整箱货运输:指货物直接从发货人的工厂或仓库内装箱、验关，并在铝箱，航空箱上铅封后，经公路、铁路、水运等各种运输方式，运输途中不更换其包装形式，一直送到目的地的收货入仓库，开箱、验关。这种形式即所谓“门到门”运输。
采用这种运输形式的货物，一般货物批量较大，全部货物均属于一个货主，并须到达同一目的地。由此可见，航空箱运输中，从起运地到目的地的运输过程中，可以分为四种不同的形式，即门到门、门到港(站)，港(站)到门，港(站)到港(站)。其中门到门是航空箱运输理想的形式。
