冷藏车
程力专用型汽车***公司主打产品有环卫洒水车、货车、环卫垃圾车、化工车、石油运输槽罐车及储存罐（高压容器）、吸污车、清洗吸污车、随车起重运输车、升降车、箱式货车、自卸车、大货车、清障车、救火车、搅拌车、商品混凝土车、教练车、防爆器材运输车、卡车等九大系列产品300个车系 冷藏车就是指用于保持冷藏或冷藏的货品温度的密闭式箱式运输车，冷藏车是配有冷冻机组的致冷设备和聚氨酯材料隔热保温厢的冷冻专用型运输汽车，冷藏车能够按生产商、汽车底盘承载力、车箱形式来归类。 冷藏车常见于运输冷冻产品（冷冻车），乳制品（奶品运输车）、水果蔬菜（鲜品运输车）、（运输车）等。
冷藏运输车车箱温度为什么不稳定
蒸发器表面起霜过厚或积尘过多； 造成厢体温度降低迟缓的另一关键缘故是蒸发器传热效低，这主要是因为蒸发器表面霜层过厚或积尘过多造成的。因为厢体蒸发器的表面温度大多数小于0℃，而厢体环境湿度相对性较高，空气中的水份非常容易在蒸发器表面起霜，乃至结冻，危害蒸发器的热传导实际效果。为避免蒸发器的表面霜层过厚，需按时对其开展化霜。有二种化霜方式 ，实际以下： ①关机除霜。即终止制冷压缩机运行，开启厢体门，让厢体温度回暖，待霜层全自动溶化后，再重启制冷压缩机。 ②冲霜。将厢体中的货品搬离后，立即用温度较高的饮用水清洗蒸发器管槽表面，使霜层融解或掉下来。除开起霜过厚会造成蒸发器热传导实际效果不佳外，蒸发器表面因长期性未清理而积尘过厚，其传热效也会显著降低。
冷藏车厢体材质有哪些讲究？
一、隔热层材料与厚度:
对隔热层材料的要求
（1）发泡均匀、密度小；
（2）导热系数尽可能小，一般要求在0.045w／(m2K)以下；
（3）对温度变化的稳定性要好，在-40~70℃的使用温度范围内，使用性能要满足规定的要求
（4）具有一定的机械强度，能承受小型冷藏车能在恶劣道路条件下的振动、冲击而不受损或变形。
（5）吸水性和吸湿性低，耐腐蚀．抗冻性能好，
（6）***无味，透气性小，隔热材料使用和燃烧时，不得分解出***和***气体；
（7）价格低、易成形，可采用充填、浇注、喷涂等工艺形成小型冷藏车车厢隔热层。
二、隔热材料的种类:
目前，普遍应用的小型冷藏车车厢隔热材料主要有聚泡沫和聚氨酯泡沫两种。 聚泡沫是以含低佛点液体发泡剂的可发性聚颗粒，经加热预发袍后，在模具中加热成型而得微孔型蜂窝结构的泡沫材料。
