主要材料有清水混凝土修补砂浆、清水混凝土修补腻子、清水混凝土保护剂底漆、清水混凝土保护剂补漆、清水混凝土保护剂面漆。混凝土保护剂在桥梁和高速铁路车站中的应用
在高速铁路车站和桥梁中，使用清水混凝土的装饰方法越来越多。这种直接***混凝土的装饰效果越来越受欢迎，无需装饰，直接应用于建筑表面。在桥梁中的应用是***早出现的清水混凝土路面法，也是***方便的施工方法。它一次铸造成型，没有二次装饰。因此，在桥梁和高速铁路中应用清水混凝土防护剂是非常必要的。清水混凝土保护剂可以延长混凝土的使用寿命，达到更好的装饰效果。
界面处理:
1.对原结构进行清理、修整和支撑时，首先在设计需要时移除原构件的荷载，其次移除影响原结构施工的管线和其他障碍物，并修整原结构和加固构件；
2.应清除原部件表面的灰尘、浮浆、污垢、油污和其他污染物。对于混凝土结构，应清除风化、剥落和松散的混凝土，以露出骨料的新表面。对于砌体构件，应清除砌体结构的接缝砂浆和松散的粉状砌筑砂浆层。如有必要，应部分移除受损零件。
沿着裂缝的走向，在裂缝中插入钢钉或其他标记作为临时标记。标记与裂纹之间的距离应确保打磨裂纹后能准确找到裂纹位置。然后打磨裂缝两侧100毫米的范围，直到露出新的固体骨料表面。
外部缺陷和外部缺陷的修复
(1)必须使用与原混凝土相同的安全原材料，按原配合比增减各种组分，并制作三种以上现场砂浆配合比，然后分别制作试件(150×150mm)进行颜色对比，采用一种外观一致的配合比。
(2)对于外观缺失和凹陷的零件，首先用稀草酸溶液清除表面脱模剂的油脂，然后用清水冲洗表面使其湿润。然后用上述配合比的砂浆进行抹灰和找平。外观翘曲、突出、交错的部位，应先将多余部分凿除，清洗浸泡后用聚合物砂浆找平。