【山西鼎天重型减速机】本公司是一家以生产矿用减速机为主，同时兼生产DCY、ZSY等系列产品的企业，本公司有一批***技术素质高，实践经验丰富的生产技术工人，技术力量雄厚。
对于铸造箱体要合理选择壁厚，箱体的壁厚除需满足刚度、强度的要求外，还要考虑铸造工艺的限制，保证浇铸时液态金属能通畅地流满铸型。一般减速器箱体壁厚不应小于8mm，加强肋的厚度可取主壁厚的0.6-0.8倍。另外·箱体各部分的厚度尽可能均匀，以防止铸造时因冷却速度不一致而产生缩孔。要设置拔模斜度.以利于拔模。减速器漏油具体有以下几个方面的原因1、减速器结构设计不够合理：比如设计的减速器无通风罩，减速器难以实现均压，造成箱内压力不断增大。轴承旁的凸台、加强肋、箱壁等均有拔模斜度。还应尽量简化铸造工艺，少用活块·便于木模和砂型制作。
减速器安装时严禁锤击
在减速机的输出轴上加装,联轴器、皮带轮、传动齿轮、链轮等联结件时不可以采用直接锤击的方法，因其输出轴结构不能承受轴向锤击，很有可能会损坏挡圈、轴承等零部件，可以使用轴端螺孔旋入螺钉打压入联结件，或者可以采用热装、冷缩等方法。
轮体偏心偏重对噪声的影响。轮体偏心偏重的齿轮在啮运转时产生不平衡的离心力，它是一种交变应力，会引起轮系的振动而产生噪声，因此对轮体进行动 态平衡检测是必要的环节。 减速器箱体孔加工精度对噪声的影响 箱体孔的加工精度对减速机的噪音有着突出的影响。孔的精度是指孔径的精度，中心矩的误差，各孔中心线的平行度与倾斜度。但通过飞溅来润滑位于上方的轴承或齿轮，为齿轮线速度，单位为m/s。生产实践中我们体会到轴承外圈与减 速器箱体孔的配合间隙影响着轴承噪声，当孔与轴承外圈的间隙在0.01mm左右时，能够降低轴承对整机的噪音影响。
