江苏凯美电子材料有限公司是由一群***人士组建，拥有多年的气体行业经验的***化公司。
我们为国内外客户提供钢瓶普气、电子气等各类气体，及其相关气柜、面板、阀门及配件等设备、部件及工程服务；产品涉及各个工业领域，如半导体芯片，太阳能电池，发光二极管，液晶显示器，光学纤维，玻璃，激光等。
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应急处理：
吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给予输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。呼吸系统防护：一般不需特殊防护。高浓度接触时可佩戴自吸过滤式防毒面具(半面罩)。
眼睛防护：一般不需特殊防护。i身体防护：穿一般作业工作服。
手防护：戴防***手套。
其他防护：避免高浓度吸入。进入罐、限制性空间或其他高浓度区作业，须有人监护。
泄漏应急处理：迅速撤离泄漏污染区人员至上风处，并进行隔离，严格限制出入。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿一般作业工作服。尽可能切断泄漏源。合理通风，加速扩散。漏气容器要妥善处理，修复、检验后再用。
***燃烧产物：氧化氮。
灭火方法：该品不燃。消防人员须佩戴防毒面具，穿全身消防服，在上风向灭火。用雾状水保持火场中容器冷却。迅速切断气源，用水喷淋保护切断气源的人员，然后根据着火原因选择适当灭火剂灭火。
在沸石催化剂条件下CH4对N2O的还原效果，指出相比直接分解，还原剂的引入使N2O在同样催化剂和温度条件下的分解率大幅提高。在130℃ 时H2对N2O的消除率达到 90% 在 360℃ 时，CO 对N2O的分解率可以达到100% 。催化还原法脱除N2O的技术在俄罗斯和美国 的硝酸工厂已有应用案例。这种方法的脱除率较高，但随脱除反应的进行会引入新的杂质 (CO、CO2) 造成二次污染。其中还原剂的使用也会提高脱除过程的成本，因此该方法在商业应用推广过程中同样会受到一定限制。特别的，如果***作为汽车燃料的 技术被推广使用，那么利用***作还原剂处理汽车 尾气中N2O的工艺可能会有较好的应用前景。
氮气加速系统
NOS全称NITROUS OXIDE SYSTEM，即氮气加速系统。是由美国HOLLEY公司开发生产的产品。在目前的世界直线加速赛(DRAG RACING)中，为了在瞬间提高大比率马力，利用的液态氮氧化物系统正是NOS。其实，早在二次世界***中德国空i军已开始使用NOS，***结束后才逐渐被用于直线加速赛。
NOS的工作原理是把氧化二氮(N2O)，即俗称的***(LAUGH GAS)高压形成液态后装入钢瓶中，然后在引擎内与空气一道充当助燃剂与燃料混合燃烧（其可放出氧气和氮气，其中氧气就是关键的助燃气体，而氮气又可协助降温），以此增加燃料燃烧的完整度，提升马力。由于NOS提供了额外的助燃能力（氧气量大）所以安装NOS后还要对应增加燃油喷量与之配合，"要想马儿跑，就要马儿多吃草。"燃料就是引擎的草，引擎的动力也因此得到进一步的提升。NOS与涡轮增压、机械增压一样，都是为了增加引擎混合气中的氧气含量而提升燃烧效率增加马力，不同的是NOS是直接利用氧化物，而后两者则是通过外力增加空气密度来达到目的。也许有人会问为什么不直接使用氧气而用一氧化二氮呢？那是因为用氧气难以控制引擎的稳定性（高温和爆i炸力），所以***直接使用氧气。
