广州汇智通（co***art）国际货运代理有限公司自成立以来，致力于提供中国到世界各地之间的国际空运和海运服务。主要服务印度专线。从韩国搬家物流，韩国海运双清物流，韩国物流公司 ，韩国货运物流 ，韩国货运专线 等。实现运输路线优、安全质量佳、货物组配合理、物流成本等四项目标。
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海运中需要特别注意单证-原产地证书，经济绿1卡在手，尽享税率优惠。原产地证书是证明商品原产地，即货物的生产或制造地的一种证明文件，是商品进入国际贸易领域的“经济国籍”，是进口国对货物确定税率待遇，进行贸易统计，实行数量限制（如配额、许可证等）和控制从特定***进口（如反倾销税、反补贴税）的主要依据之一。一般产地证日期不应迟于提单日期，普惠制产地证书的号码和日期须按正式商业发1票填写，签证当局签署日期和出口商签署日期不得早于发1票日期。产地证资料可以跟出口报关资料不一致，但是产地证和提单的品名一定要保持一致，才能不影响客户清关。
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Q. 到韩国的货物，是否可以接受提单倒签?
A：可以，比如，为了赶信1用证交期，主单是1月1号的船期，可以做倒签代提单HBL12月31号的。但是倒签不要时间太长，尤其是这种海运航程短的情况。
Q. 中韩自贸原产地证清关问题，是不是免关税?能免多少?
A：目前规定，一些特定的货物，可享受关税减免的优惠。须注意：这里的中国，不包括香港和***。可以登录中国自由贸易区服务网查询货物到韩国的优惠税率。
Q. 韩国是否可以进行预清关?
A：韩国可以进行预清关，也就是说在货物还没到韩国之前，韩国的卖家就可以提前进行清关申报。如果是经常进口的公司，提前进行预清关，货物一到韩国港口就可以清关提货，当日清关完毕当日提货!
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国际货物运输是对外经济贸易的重要一环，是实现对外经济贸易合同、完成国际货物的空间转移、保证完成出口创汇的关键。作为从事国际货物运输的业务人员，具备***的业务知识是必不可少的，但往往书本上的知识与实际相差很大，为了解决这个矛盾，我们将从实际出发，海运代理出口（集装箱）业务实务操作基本流程为:接受货主委托→订舱→装箱→报关→打提单→寄单→核销退税。
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外贸形势的不断向好为中韩集装箱海运市场的发展提供了坚实基础。但从航运的角度看，中韩集装箱海运市场属于“在监管下发展，在争议中壮大”，其运作方式自成一家，独树一帜。从目前中韩两国的***关系以及经济的互补性来看，未来几年中韩集装箱海运需求仍值得期待。但中韩集装箱海运市场的独特运作模式是否具有持续性，笔者认为值得商榷。在中韩集装箱海运市场整体容量有限、韩国同行竞争优势明显的情况下，如何在现有游戏规则下布局谋篇、寻找商机是中国班轮公司需要考虑和解决的。
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报关单和舱单—要想顺利装船，还是我说了算。报关单是海关依法监管货物进出口、征收关税及其他税费、编制海关统计及其他事务的重要凭证。报关日期比提单上显示开船日期早，报关单上的出口日期跟提单上开船日期通常是一样的。报关单品名件重尺与船公司录入的舱单件重尺品名是否一致（有运抵报告的还是需要核查运抵信息），一致就可以放行，如果不一致则不能报关放行。
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航空货运亟须向现代物流转型，近年来我国航空物流发展滞后。一方面是航空货运规模尚小。国外大型航空货运公司都有数百架飞机，而我国民航货机只有140多架，分散在十几家公司，占一半运量的客机腹舱也没有得到有效利用，转型非常必要。他还表示，按照民航“十三五”规划关于航空运输总周转量的预期增量，即从800多亿吨公里增长到1400多亿吨公里，同样的增长美国用了14年时间，而中国计划用5年来实现，所形成的安全压力比以往更大，全行业必须坚持安全第1，切实做到对安全隐患零容忍。众所周知，民航业实现安全和高质量发展，必须破1解基础设施、人力资源、创新能力等方面的制约，还要着力提高民航运输的便捷性和加强品牌建设。民航“十三五”规划确定的目标是航班正常率达到80%以上，义乌到韩国专线物流公司一站式服务，这是世界民航的中等水平，但按我国民航目前的运行环境，达到这个目标有很大难度。目前影响航班正常率的因素除天气原因外，空域问题是第二大因素。提高航班正常率，亟须深化体制改革，在空域资源供给方面有新的突破。
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