监控杆-监控杆支架-希科节能(诚信商家)

在交通信号灯杆采购过程中，工程商和经销商常遇到交验资料齐全但监理却验收不通过的情形，今天小编就和大家一起来探讨一下如何在交货前就确保产品合格，谈谈交通信号灯杆的验收方法。

一、壁厚壁厚是监理和质检部门首先需要检测的技术要求，信号灯杆的悬臂和立杆因为两端封盖和法兰盘无法使用游标卡尺或测厚仪测量厚度，可以通过超声波测厚仪来检测钢板的厚度，确保钢板厚度按合同要求并符合***标准。

二、镀锌层厚度镀锌镀层的厚度决定了镀件的防腐蚀性能，可以通过锌层测厚仪检测灯杆热镀锌的锌层厚度，确保符合国标和甲方需求。

三、涂层厚度涂层厚度是一个重要的工艺参数，在日常检测中通常使用田字法试验涂层的附着力，而对于涂层厚度有时就很难控制，这里我们推荐使用磁电磁感应测厚仪进行检测，可以准确的检测出当前产品涂层的厚度。

关于道路监控杆，我们又可以分为两种， 一种是高速公路旁边安装的监控立杆，这一种监控立杆立杆高在5米以上，有6米，7米，8米，监控杆支架，9米，10米，12米等都有，一般支臂长在1米，1.5米，像这样的监控立杆那的材质，监控杆，工艺都也要求，5米的监控立杆一般立杆的粗度不低于140MM，管厚不底于4MM，一般都应该用165MM的钢管，监控杆立杆在安装时应埋的预埋件根据现场土质情况的不同，底预埋800MM.宽600MM见方。

3.绿灯杆：这种监控杆要求比较复杂一般主干高度较少5米以上，一般是5米到6.5米，探臂从1米到12米都，采用立杆的管粗较少都是220MM上，要的探臂监控杆长有12米，主干就要用要350MM的管粗，监控杆管厚也因为探臂的加长而变后，像这种监控立杆管厚较少6MM厚. 道路交通信号杆采用埋弧吊装焊接。因为监控杆的应用，各地的交通状况和出行安全问题得到了很大的改善，也让人们的出行变得更加便利。监控杆的作用主要还是体现在监控上，通过对人们出行交通路况等的时间监测，可以很好的为人们的出行提供指导，例如，之前很多城市和地区的交通道路情况非常不容乐观，交通拥堵现象时有发生，一方面是由于近年来车辆的增多，济宁监控杆厂，让道路堵塞，另一方面，没有很好的对路况进行检测也是造成交通拥堵的一大原因。

交通标志杆监控杆标准

1.主体杆采用钢管(Q235)立柱焊缝须平坦润滑，整根杆体无横向焊缝。杆件焊接方法为自动亚弧焊接，着色探伤查验达焊接国际GB/T3323-1989111规范要求。杆件衔接方法采用法兰对接固定。杆体受力均衡。2.杆体防腐处理为热镀锌。镀锌层外表润滑漂亮，光泽共同。无皱皮、流坠及锌瘤、起皮、斑点、阴阳面缺陷存在，锌层厚度到达85um以上，镀锌层附着力应符合GB2694-98规范，确保8年不褪色，杆件的抗风能力按36.9-60米/秒设计。杆体防腐寿数大于25年。3.杆件外表喷塑厚度≧100um，附着力到达GB9286-880级，外表润滑：硬度≧2H，采用室外耐候性资料，喷塑资料为全聚酯塑粉。4.杆件工艺和检验规范按***规范执行，L型监控杆，杆件的设计寿数大于25年。5.横杆法兰应该同行一平面。外表必须平坦润滑，与立杆法兰误差不大于±4mm，相同横杆互换性要好，到达快速要求。横杆衔接处加强处理，到达整体抗风强度。安装好后不偏不下垂，两根横杆平行共同。