路侧混凝土防撞护栏
（1）路侧混凝土护栏防撞等级采用S***，护栏高度1.00m，本项目共计1182m； （2）防撞护栏采用C30水泥混凝土整体现浇，浇筑前将锚固钢管按设计位置打入，波形防撞护栏_工厂价，间距100cm，浇筑前护栏基底应压实整平，要求承载力不小于80Kpa。
（3）护栏分段L长度可根据现场情况调整，每隔4米隔一道假缝，缝包括内外侧。 (4）混凝土防撞护栏的临路面采用***浸渍防腐处理。
2、路侧波形梁护栏
（1）路侧波形梁护栏防撞等级采用***，立柱按设计位置打入，间距为2m，本项目共计340m。 （2）护栏的横梁中心高度，从路面算起至连接螺栓孔中心的距离为600mm。 （3）护栏材料
根据《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006）及《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2006）的要求，护栏板均采用4mm厚波形梁板。护栏的立柱均采用Φ140×4.5mm钢管。
护栏板、立柱、防阻块等构件均采用 Q235 钢，表面热镀锌 热浸塑防腐处理，镀锌量不小于600g/㎡，护栏螺栓采用防盗螺栓。
由于***市场表现抢眼，加上焦炭、钢坯、铁矿石等上游原材料成本上涨，以及钢厂出厂价格上调，加之九月份杭州G20会议的***话题和对“金九银
十”传统旺季行情的预期，上周国内钢材现货市场价格继续震荡上行。不过，兰格***表示，由于需求跟进力度有限，另外，***市场表现不稳定也增加了现货市场
的不确定性，钢价后续上行动力不是很足。
钢材现货市场被***走势所“裹挟”，被动涨跌，是近期钢价走势的主要特点。近日英国央行降息并启动一揽子经济措施，QE规模达到4350亿英镑，
一时间搅动了整个资本市场。其实早在六月，澳大利亚、韩国、俄罗斯已开启降息模式，日本、丹麦、瑞典以及瑞士央行实行负利率，近期日本更是推出新的28万
亿日元宽松计划。国内方面，8月11日央行逆回购再放量增至千亿，市场操作实现连续第5次净投放，成为市场资金面由紧转松的信号。***央行集体放水，成为
当前***政策的主基调，对资本市场形成利好。受此影响，国内***价格震荡向上，现货价格紧密跟随。
监测数据显示，截至2016年8月12日，综合价格指数为103.7点，比前一周涨1.53点；长材价格指数为
107.7点，比前一周涨1.25点；板材价格指数为99.8点，比前一周涨1.33点。其中北京、天津市场1.0mm冷轧卷涨幅达
100-150元。
宏观方面，******发布了七月份规模以上工业增加值、固定资产***、社会消费品零售总额等多项重要经济数据。虽然部分指标增速有所放缓，但总体仍在合理区间，“稳”字成为七月份宏观经济运行的主旋律。
在中国几乎每条高速公路都安装了波形护栏板，有的安装两波护栏板有的安装三波护栏板，还有的安装缆索护栏。波形护栏板是高速公路***基础的防护产品，没有波形护栏板就谈不上是一条正规的高速公路。我们看一下其他***的安装情况，在美国很多条高速公路并没有安装波形，只是安装了简单的防护装置，这是什么原因呢?下面我们具体的分析一下
在美国的高速公路并不像中国的高速公路高高在上，有的稍高于地面，这样即使车辆冲出高速公路也不会有太大的***。但是在中国每条高速公路高速差不多都在4米以上，这样如果这两掉下去就会有极大的***性，必须安装波形护栏板。中国为什么把高速公路弄的那么高呢，因为中国人口众多，土地资源***然丰富但是分到每个人身上就很少了。所以一般高速公路都比较高。
坡面陡峭就增加了***系数，波形护栏板是必备的产品。
波形护栏板的属于半刚性产品，柔性很好，防撞等级也比较高。具体的波形护栏板分为***、S级
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