160模块式深蹲伸缩缝由侧梁，中梁，支撑梁，位移控制箱，压力轴承，压缩轴承，锚固件和密封橡胶带组成。每组的排量为0-80mm。根据桥梁的实际位移要求确定组数。 内墙变形缝和外墙变形缝现在有一个高达1200毫米的大位移。***种形式是：XF型斜支撑伸缩设备。160型模块化深蹲伸缩缝是一种伸缩装置，安装在桥梁上部结构的可移动端和桥接接头断裂处。 SSFB型直支撑式伸缩设备。 内墙变形缝和外墙变形缝多组伸缩缝由异型钢制成，高度仅为50 mm。结构简单，设备方便，安全性，舒适性和耐用性。适用于甲板高度80mm以上的各种横梁，便于更换旧桥式伸缩设备和新桥梁施工。 内墙变形缝和外墙变形缝
D160型桥梁伸缩缝是铁路和公路桥梁工程中应用***广泛的桥梁伸缩缝之一。随着交通量的增加，重型车辆不断增加，公路桥梁和铁路桥梁伸缩缝不断接收。挑战是对160个伸缩缝造成各种损坏。 内墙变形缝和外墙变形缝因此，有必要采取某些措施来防止支持的发生，并找到***支持的真正原因。在开槽结构完成后，内墙变形缝和外墙变形缝必须清理水箱中的碎屑，以避免在施工缝隙时污染桥面板。类似地，在伸缩接头处发生各种跳跃问题，导致上部开口的某些不适并影响桥的操作。 内墙变形缝和外墙变形缝主要有以下几个特点：***，膨胀节安装高度与两侧路面之间的差异可能导致160伸缩缝跳跃，固定混凝土会不同程度地受损，变形膨胀节本身或锚杆脱落造成的早期损坏。 内墙变形缝和外墙变形缝
桥梁伸缩缝一般有对接式、钢支撑式、组合剪切式(板式)、模块支撑式和弹性装置。
对接类型
对接膨胀节装置根据其结构形式和受力特点可分为填料对接型和埋入对接型。填缝对接式伸缩装置是用沥青、木板、橡木、橡胶等材料填缝，伸缩体在任何情况下都承受压力。这种伸缩装置一般用于常规桥梁工程，伸缩量在40毫米以下，但很少见。在选择伸缩缝装置时，除了考虑装置的质量和刚度外，还需要考虑桥梁工程所需的实际间隙量，以便有效地管理伸缩缝装置，确保舒适性车辆安全稳定。嵌入式对接伸缩缝装置采用不同形式的钢构件嵌入并牢固固定不同形状的橡胶条(带)，通过橡胶条(带)的拉伸和压缩变形吸收梁体的变形，伸缩体可以处于压缩状态。它也可能处于紧张状态。