减速电机马达过热冒烟如何处理?
东莞明牌教您十招应对!!1. 电源电压过高，使铁心磁通密度过饱和，造成减速电机马达温升过高
处理建议:如果电源电压超过标准很多，应与供电部门联系解决;
2. 电源电压过低，在额定负载下电机温升过高
处理建议:若因电源线电压降过大而引起，可更换较粗的电源线；如果是电源电压太低，可向供电部门联系，提高电源电压;
3. 拆线时，使铁耗增大
处理建议: 做铁心检查试验，检修铁心，排除故障;
4. 定、转子铁心相擦
处理建议:检查故障原因，如是轴承间隙超限，则应更换轴承，如果转轴弯曲，则需调直处理；铁心松动或变形时，应处理铁心，消除故障;
5.直流齿轮减速机过载或拖动的生产机械阻力过大，使减速电机马达发热
处理建议:排除拖动机械故障，减少阻力；根据电流指示，如超过额定电流，需减低负载，换上较大容量减速电机马达或采取增容措施;
6.直流齿轮减速机马达频繁启动或正反转次数过多
处理建议:减少减速电机马达启动及正、反转次数或换上合适的减速电机马达;
7.笼型转子断条或绕线转子绕组接线松脱，减速电机马达在额定负载下转子发热，使减速电机马达温升过高
处理建议:查明断条和松脱处，重新补焊或扭紧固定螺钉;
8.绕线匝间短路、相间短路以及绕组接地
处理建议:查阅减速电机技术手册或者拨打明牌减速电机技术服务***咨询.
9.减速电机马达缺相运转
处理建议:检查熔丝、开关接触点，排除故障;
10.绕组接线错误，Y联结减速电机马达误接成△联结，或△联结减速电机马达误接成Y联结
处理建议:改正接线;
直流齿轮减速机运转不稳定的原因及坚决方法
明牌直流齿轮减速机在使用时间长了以后，比方说超出了明牌直流齿轮减速机的使用周期的话，减速机难免会出一些问题。我们遇到减速机故障的时候不要急躁，首先要冷静分析。减速马达运转不稳定的原因就是那么几点，小编在说一下给大家参考。
1.齿轮或轴承磨损
减速机的齿轮或轴承在磨损情况比较严重的情况下，齿轮与箱体之间的碰撞和振动就会加大。解决方法也许就是更换齿轮或者轴承。
2.固定螺丝松动
如果电机没有被固定好，减速机在运转的时候会加剧振动。这一现象比较复杂，尽量找减速机厂家的***人员来维修。
对我国直流齿轮减速机的建议
生产直流齿轮减速机坚持执行与国际同步的技术标准。 由于多年来仿照设计的实践， 国内的设计人员已基本形成约定俗成的技术标准。如箱体用高强度铸件积木式组合设计， 数控加工中心镗孔； 齿轮用优质合金钢锻件， 切齿后渗碳淬火磨齿，精度达ISO 1328的6级（圆柱齿轮）或AGMA390.03的10级（圆锥齿轮）； 出轴用优质合金钢锻件， 调质和车削后磨削； 滚动轴承选用优质品牌； 紧固件选用高强度级的； 电机采用符合IEC标准的优质***率电机等坚持执行与国际同步的技术标准。 由于多年来仿照设计的实践， 国内的设计人员已基本形成约定俗成的技术标准。完成好马达接线盒位置后在组装回马达，将马达螺全固定好（注意：固定之前用手转动风叶，细心听马达是否正常。如箱体用高强度铸件积木式组合设计， 数控加工中心镗孔； 齿轮用优质合金钢锻件， 切齿后渗碳淬火磨齿，精度达ISO 1328的6级（圆柱齿轮）或AGMA390.03的10级（圆锥齿轮）； 出轴用优质合金钢锻件， 调质和车削后磨削； 滚动轴承选用优质品牌； 紧固件选用高强度级的； 电机采用符合IEC标准的优质***率电机等
