东风天龙的变速箱有原装进口的德国ZF16挡变速器
东风天龙的变速箱有原装进口的德国ZF16挡变速器、陕齿富勒9挡变速箱和大同12挡变速箱三种供用户选择。其档次高的ZF16挡变速器，具有挡位多、功率/质量比高、噪音低、换挡力矩低等优点。易生立波(StandingW***e)而发生振动，转动抵抗大及发热、强度下降等。东风天龙的车架在设计中进行了优化，结构更加合理，坚固耐用。其采用前宽后窄的梯形车架，车架承载能力提高了12%；同时采用辊压型工艺解决了高强度钢板成型难的问题，达到了车架设计轻量化及提高车架承载能力的设计目标。此外，悬架系统应用了少片变截面钢板弹簧总成，天津东风天龙服务站，可以满足轻量化设计，提高乘坐舒适性，并可以减少汽车燃油的消耗。试验显示，与同类车型相比，天龙产品节油5%~18%。
天津东风天龙经销商在细节上的处理也更完善
相比老款车型，新款天津东风天龙经销商在细节上的处理也更加完善，为了使***杠与轮拱在车辆行驶过程中不容易被石子所刮伤，设计师将这两个地方覆盖了黑色塑料，以保护漆面的完整度，而补盲镜的支架则进行了加强处理，稳定的三角形结构能够抗击更大的冲击而不断裂。2米前四后四东风天锦自卸车报价及配置参数：东风天锦自卸车，国四6。相信J6的销量也会更好的，但发动机是车的心脏，如果发动机问题多，老是修来修去的既麻烦也耽误了时间，天津东风天龙厂家，既影响了心情也耽误了生意，反正还会丢大把的修车钱进去，所以买车首先一定要发动机好就行！
值得一提的是，DDi75发动机采用直列6缸的布置形式，一般搭载在东风天龙中重卡车型上。2米内空长自卸货箱车架断面：280×80×(8 4)mm板簧的片数：前10/中10/后10 8片轮胎：10。而该发动机的气缸规格为110×132mm，与DDi50的规格完全相同，大大提高了两款发动机零件的互换性。而当今汽车行业，对于模块化的需求非常高，这种设计无疑让车辆的***方便了不少。
在功率数字边上还写有“国六”两个字
而比较令人关注的，应该就是这款发动机迈入了国六的阶段。在土木工程中，常同挖掘机、装载机、带式输送机等联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、松散物料的装卸运输。DDi系列发动机采用了EGR的后处理路线，整机结构与国五排放标准的机器基本相同，维修起来也没有什么需要特别注意的地方。当然提升排放标准意味着要增加额外的配件，势必会造成整车重量的提升，这也是很多驾驶员所关注的点。但是DDi发动机在很多部件上都进行了优化，比如说发动机水路采用了工程塑料，水泵和飞轮壳这些非刚性件全部采用铝制件，整机内部还有所优化，使得发动机自重并没有受到排放标准升级的影响。
