在看台座椅研讨方面，国内研讨人员针对人与座椅应力散布目标，建立了人－座椅坐垫有限元模型，对飞行员坐垫的应力散布进行仿真计算并加以验证；综合选用体压散布测验手法和主观点评办法，对长时间驾驭人员的姿势调节进行了研讨；针对轮椅出行者的不同状态，以加权加速度均方根模型为基础，看台座椅，选用仿真实验的办法，探讨了依据人行道体系的动态看台座椅舒适性的点评办法。
看台座椅
针对汽车座椅，有学者依据结构拓扑优化规划技术，提出了座椅骨架构件布局规划办法，优化了座椅设计，以到达舒适的要求；对列车的平稳性与乘坐舒适度点评目标进行了描述，并对高速列车进行动力学性能测验，依据实验测验数据，对高速列车的动力学性能进行剖析，体育场看台座椅，并对实验成果进行点评；基于ＣＡＴＩＡ软件人机工程规划模块，对驾驭员驾驭姿势、操作可达性和视界范围进行模仿仿真，查验驾驶室规划的合理性。在舒适度点评方面，有学者使用虚拟实验环境进行振荡模仿，结合数字***建模软件，使用光学动作技术得到***坐姿参数，通过数据剖析对***坐姿进行了点评；也有学者对受试者的５个首要部位施加局部影响，看台座椅并依据他们的片面点评，得到了***首要部位和全体的舒适性水平，体育场馆看台座椅，并提出以平均相对得分率为比较依据，运用层次剖析法识别出受影响看台座椅的５个部位的权重系数。
看台座椅
看台座椅
新座椅规划
针对看台座椅存在的问题，本文提出一种新座椅的规划想象，期望能够处理上述问题。
看台座椅基本参数
座椅的基本参数依照GB ∕ T 14774 － 93《工作座椅一般人类工效学要求》的内容进行规划，
看台座椅踏板规划
踏板规划的首要意图是为了处理有一部分作业人员在工作时，因为本身身段的约束，调理座椅高度至桌面方位时，令脚离地上，形成膝关节和脚长期悬空，感到血液流转不畅的问题。依据GB10000 － 88《我国成年人***尺寸》，将看台座椅踏板的长度取为18 ～ 60 岁年龄组，男性第90 百分数足长，查表可得，值为264mm，考虑到着鞋后的尺度改变，将踏板长度值向上取整，定为300mm。踏板的宽度与座椅的宽度相同，为400mm，厚度为10mm。看台座椅挡板长度要考虑到踏板的缩短状况，故将挡板的长度取为320mm，宽度与踏板的宽度相同，为400mm。踏板由一根转轴与挡板相固定，挡板与椅面由旋转轴相衔接和固定。使用这种衔接方法，可以令踏板进行视点的调理，然后使得不同人员在调理坐姿时能够挑选舒适的姿态。挡板的视点调理首要是为了作业人员歇息时，腿部及膝部可以抵达放松的状况。
针对各类座椅产品，剖析了其规划参数与***坐姿与尺度之间的相相关系，依据人机工程学常识和***丈量标准树立了规范化***尺度数据库和参数化***模型。鑫通椅业开发了人机尺度驱动的座椅规划体系，完结了经过操作***模型来主动生成契合人机功能要求的座椅产品，看台座椅提高了规划师的工作效率并确保了所规划产品的合理人机功能。
看台座椅是与人类联系十分亲近的家具产品， 一直被规划师们作为人性化规划的典型。在现代社会中，看台座椅厂家，计算机作为重要的规划辅助东西，开宣布智能化的座椅规划体系是势在必行的。
看台座椅
在剖析座椅规划中的人机工程学要素（简称人机因素）的基础上，提出一种依据人机尺度驱动的规划办法，即依据人机工程学的常识树立规范化的***数据库和***模型库，看台座椅并在其驱动下主动完结契合人机工程学准则的座椅规划。该规划体系在/0123456178 平台上运用95:0;315 二次开发东西开发完结。
依据人机尺度驱动的座椅规划办法座椅规划应以契合人的生理特性，以健康和舒适为首要设计方针，因而，应遵从以下两个规划准则：看台座椅在***合理坐姿、***尺度和座椅尺度参数之间树立相关；
看台座椅尺度应使就坐者姿势契合健康舒适的规范，详细来说就是给予腰背部以合理的支撑，以使脊柱处于正常的受力状况.
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