钢结构景观桥的性能
钢结构局部构件稳定性也对结构整体受力有重要影响。即使整体结构强度、稳定性满足要求,但个别构件由于尺寸不合理或受力过大发生失稳,也将直接导致整体结构丧失稳定性,现代工程史1上不乏实例。1907年加拿大魁北克桥事故,就是由于悬臂的受压下弦杆失稳造成的,下弦是重型格构式压杆,当时这种构件还没有正确的设计方法,缀条用得过小是出现事故的原因。可见,工程中结构稳定性要认真考虑。对钢结构而言,构件厚度同钢筋混凝土构件相比要小得多,因此稳定性尤为重要。
钢结构景观桥工程特点
在钢结构桁架桥中，结构的形体，构件，节点从很大程度上制约着建筑的形象。建筑与结构的设计与功能只有做到一体化，才能使建筑更富有功能化以便随后的各个设计环节进行下去，创造出技术与艺术融为一体的钢结构建筑。比如重庆朝天门大桥主桥采用（190＋552＋190）ｍ中承式钢桁连续系杆拱桥，双层桥面布置，上层为双向六车道和两侧人行道，桥面总宽36m，下层中间为双线城市轨道交通，两侧各预留一个汽车车行道。
钢结构景观桥施工技术要求
施工过程中，通过运用全新的思维和创新的方法，解决了异形钢结构“飘带”景观桥的施工难题，高质量、高标准的修筑了国内首座“飘带”型景观桥，填补了此类桥梁施工工艺的空白，具有较高的推广应用价值。桥梁建成投用后，成为联系生态城03、04片区连接外界的主要交通要道，对进一步推进生态城生03、04片区开发建设起到至关重要的作用。此外，桥梁建成后,景观效果明显，进一步提升了桥梁所在区域的整体景观效果，成为生态城一道亮丽的风景线。
