空气喷油嘴的油量调节也是依靠改变供油压力来实现的，但由于雾化是靠空气喷散而不是靠燃油本身的喷射速度，喷油压力要求较低，在满负荷下只要1.0-1.5MPa(表压)就可以，它的雾化质则是依靠调节雾化空气的压力和流量来控制的。
试验表明：雾化空气的消耗率一般为燃料的理论燃烧空气址的4%，雾化空气的压力与燃烧室内压力的比值大约为1.8。燃料流量的调节范围可达7%-100%。在低压负荷工作时，因雾化空气量对于燃油且的比值更大，雾化质世反而更好，这种喷油嘴工作可靠性很高，即使应用于较脏的重质燃料也不会发生堵塞，而且因油道内燃油的流速较低而不易磨损，雾化质***又比较稳定，因此对于燃烧用重质燃料，它比机械式喷油嘴有突出的优点
脉冲爆震发动机(Pulse Detonation Engine,简称PDE)具有热循环效率高、结构简单、飞行马赫数宽、自增压等优点,在未来推进领域具有广阔应用前景,近年来得到了世界各国的广泛关注。鉴于目前PDE研究存在的问题,通过实验和数值模拟,开展了阀式脉冲爆震发动机研究。以为介质,采用PIV和Shadowgraph技术研究不同喷射压力下旋流喷嘴的雾化特征。
结果表明：喷雾场核心区的索太尔平均直径明显小于喷雾场外侧区域；当喷射压力增加时,喷雾核心区速度增加,外侧速度减小,喷雾速度场的锥形特征逐渐消失,喷雾场的平均涡量增加；提出了基于速度加权的涡量判定准则,获得了不同喷射压力下喷雾诱导涡结构的运动规律以及无量纲涡平移速度随无量纲时间的变化规律
喷嘴的选型：扇形喷嘴，空心锥形喷嘴，实心锥形喷嘴，直线喷嘴
喷雾形状是指被喷出液体扩散断面的形状，有圆锥形扇形等很多种形状。世界范围内的个喷嘴厂商关于喷雾形状的叫法并没有统一，其中主要形状有以下几种。
喷雾角度和喷幅
喷雾角度是指喷口处由喷雾形成的张角。对于某一款特定的喷嘴，喷雾角度是一个选型的基本参数。喷雾角度由喷嘴结构，流量，压力，液体粘度等决定。
喷雾的单流体喷嘴全部能够保证喷雾流量，喷雾角度和射角的精准度。喷雾流量和喷雾角度是针对扇形，实心锥形和空心锥形喷嘴而言，喷雾流量和射角的确保是针对液柱流型喷嘴而言。