在实际的叉车操作过程中，一些企业对于叉车常常都是有“重使用，轻管理”这种现象。叉车驾驶员或设备管理员对于叉车的性能认识不够，正常情况下都是觉得只要叉车可以操作，就要让叉车满负荷运转，有些连续甚至连续一整天的操作，叉车没有定时的休息、或***维护的时间。有些管理员甚至会认为停下来休息或是叉车***维护是在浪费时间，拖延了工作的进度或是降低了生产效率。孰不知其实这样做会给叉车的埋下故障隐患。当叉车发生故障时，它所耗费的时间及人力物力将远远大于平时***维护的时间、费用。因此，去降低叉车维修费用的有效方法之一，加强设备管理部门与生产或仓管部门的沟通，找出更好的方法以应对叉车平日需要的休息及***维护。
以前电动叉车使用的电动机是蕞古老、蕞传统的串联直流电动机。是将电源输送至电池及转干。但是这种电动机有两缺陷：这种电流是利用碳刷输送的，因此其性能好坏是由碳刷决定的，这也就限制了制动性能的发挥。而且碳刷属于易损件，需要定期更换，否则就会影响电机寿命。电动叉车在应用能够领域使用的越来越广泛，成为***领域内必不可少的运输工具，随着电动叉车，电动堆高车这一系列产品的广泛运用，可以看出当今时代电动技术的发展迅速。随着技术的发展，随着中国叉车市场逐渐与国际市场接轨，我国交流驱动技术正加速发展，因此其市场潜力巨大。电动叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化***ISO/TC110称为工业车辆，属于物料搬运机械。
叉车种类繁多，但不论那种类型的叉车，基本上都由以下4大部分构成：
(1)动力部分。为叉车提供动力，一般装于叉车的后部，兼起平衡配重作用。
(2)底盘。接受动力装置的动力，使叉车运动，并保证其正常行走。
(3)工作部分。用以叉取和升降货物。
(4)电气设备。
由于组成叉车的以上4大部分的结构和安装位置的差异，形成了不同种类的叉车。平衡重式叉车是叉车的一种蕞普通形式。
一般叉车多为平衡式叉车，正如跷跷板一样，所以必须先找出载荷的重芯。这个重芯我们叫做载荷中心，即是托盘的一半长度。例如：托盘的尺寸是长度（D）1000mm×宽度（W）1200mm,那么载荷中心就是500mm。
在车辆设计中，安全系数一般设定为≥1.4，以确保叉车安全作业。负荷曲线表表明了允许负荷及负荷中心的关系，在负荷表值范围内作业可以防止事故的发生。
