拖车乱象”对不对？几乎没有一个部门和人员会说“对的”。但是，那些投诉每“转”到某个部门，该部门就会说“不关我的事”——互相推诿，24小时汽车道路救援哪家***，他们各自“踢皮球”的话似乎有点“理”。比如，这个说“拖车公司”早已不是本部门“下属单位”了；那个讲“拖车公司”虽然是划到本部门管理，但具体运作还是归先前那个部门调度；还有的就干脆搬出“价格由市场决定”之高论，说是价格管不了……总之，这“拖车乱象”不属于本部门管的事。
现实中，有些事的监管职责“边界”并不十分明朗，在这种情况下，面对群众这样那样的问题投诉，有关部门是不是就可以一推了之？这其实反映了能否有责任担当的问题。
平时如何防止汽车***
汽车轮胎的定期检查，通常是为了加强对轮胎安全的重视，通常是为了检查更多的轮胎，尤其是在公路上行驶之前，必须做一次***而详细的检查，除了查看轮胎侧面有无裂纹、胎面磨损情况。定期更换轮胎是防止轮胎爆裂的好方法。这样做的好处是使同一辆车上的四个轮胎磨损均匀。建议汽车每行驶5000公里换一次轮胎，每行驶5000-10000公里换一次四轮***。应避免在同一根轴上安装不同型号的轮胎或新旧轮胎差异较大的轮胎。定期修改车轮平衡。各种车型都知道，如果车轮不平衡过大，在高速行驶时会产生很大的摆动，导致轮胎磨损不均匀，不利于行车安全。因此，应在轮胎修理后进行动平衡检测和调整。
车辆在马路上发生了交通事故，或者有故障不能行驶，求助于 “拖车公司”，却遇上“漫天要价”。车主对此只能 “哑巴吃黄连，有苦说不出”。按理，公民遇到这样的事，是可以投诉的，有关部门也应当有个处理答复意见，可为什么会致使不少车主怨声载道？
虽然，近日在媒体的一再***、舆论的压力下，有关部门表示要介入“拖车乱象”的整治。这是个好兆头。但是，透过这么些年来“拖车乱象”的久治不愈之现象，它依然可以给人以反思。
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