




警告标志与禁令标志,主动发光标志较 m 类反光膜(高强级)逆反射标志具有更优的视认性,视认距离提升 20%。
根据试验数据,结合江苏省、山东省、山西省、吉林省、贵州省、湖北省、安徽省等地不同等级道路的示范应用后来自于相关部门的反馈信息,主动发光交通标志能够弥补反光标志的技术缺陷,对道路交通事故预防、提升道路交通安全管理水平和环境品质均有着显著优势,具有一定的可持续应用价值。太阳能LED发光标志产品的问世,让主动发光的概念提升到实际应用的层面,对交通出行的安全和畅通起到了根本性的作用。


基于信息的人眼识别,如果我们纯粹用LED的光,会产生一些光污染,还会对道路使用者的视认、生理、心理上产生很多的障碍。
光,灯光、照射的光,人的眼睛是不能去视认它的,交通标志的视认就必需利用光达到信息显示,而不是直接使用光。曾经和当下有一些厂家,只是让标志发出光,伤害了管理者和使用者对主动发光技术的认知,要不得。
其实这个技术在日本的高速公路和快速路早已经有强制性规定,就是所有的快速路、高速公路出口的标志一定要夜间主动发光。当然,我去考察了,他们的发光技术已经远远落后于我们的研究成果。
面板显示技术的结构,比点阵更加简单,只是在反光膜里面增加了LED的光源板和光源盒来去解决。两者形式的技术,均已经实现了较长的使用寿命和维护简便。



