加工硬化状况在Mn13高锰板原材料加工过程中具备关键的现实意义，现阶段已普遍用于提升金属复合材料的抗压强度。比如自行车链条的传动链条，原材料为Q345 (16Mn)高合金钢，原先的强度为150HBW，抗压强度Rm≥520MPa，历经五次冷轧，不锈钢厚度从3.5mm缩小到1.2mm(形变量为65.7%)，这时候强度提升到275HBW，抗压强度提升到贴近1000MPa，这使传动链条的负载工作能力提升了一倍。
加工硬化还可提升Mn13高锰板铸铁件或预制构件在应用全过程中的安全系数。即便历经精准的设计方案而生产加工出去的零件，在应用全过程中每个位置的支承也不是匀称的，通常会在一些位置出現应力和负载状况，使该点造成塑性形变。假如金属复合材料沒有加工硬化，则该点的形变会愈来愈大，地应力也会愈来愈高，终造成零件的无效或。但正由于金属复合材料具备加工硬化这一特性，故这类有时候负载位置的转变会自主终止，应力还可以自主变弱，进而提升了零件的安全系数。
Mn13高锰板的浸蚀磨损就是指钢件工作中与所在的自然环境物质产生化学变化或是产生电化学腐蚀产生浸蚀物质，例如铁表层与气体中的co2反映转化成铁的氧化物，这种金属氧化物与表层的结合性较差，非常容易从钢件表层掉下来造成磨损。
疲惫磨损较常出現在Mn13高锰板翻转或是翻转兼拖动的磨擦表层，钢件在交替变化地应力的***下，促使表层过软地区造成塑性形变，当地应力超出原材料的抗拉强度，会在基础薄弱的地区造成裂痕，裂痕在地应力的***下能持续拓展，裂痕长短超过一定值之后造成，导致点蚀剥落的状况。
Mn13高锰板使用大型中板轧机和热连轧机生产，因此生产效率高，供货速度快。产品幅面大，厚度自由组合。不锈钢覆层厚度0.5mm以上均能生产。由于受轧钢压缩比的限制，热轧生产尚不能生产厚度50mm以上的复合钢板，也不方便生产各种小批量、圆形等特殊形状的复合板。热轧复合板的优势6、8、10mm的薄规格复合板。在热连轧条件下，能够生产复合卷板，降低生产成本，Mn13高锰板，满足更多的用户需求。
在当前技术条件下，热轧工艺不能直接生产钛、铜、铝等有色金属复合板。综上所述，两种迥然不同生产工艺各具特点，同时存在和发展，满足不同用户的千差万别的需求。
Mn13高锰板生产制作过程中还采用优异的热硫化工艺，将增韧耐磨陶瓷和橡胶硫化在一起，构成方形橡胶复合体，在依靠焊接或者高强度粘结剂黏贴(二合一)方式固定在设备的防护面上，形成坚固且有缓冲力的防磨层。
它结合了陶瓷的高硬度和橡胶的高缓冲及性能方面的优点，可以很好地解决大块物料输送过程中的设备防磨问题。橡胶的加入，除具有良好的抗磨损和防腐蚀作用外，也能防止因物料聚集造成停产和降低噪声。
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