驾驶室配置迎合主流需要为了顺应潮流的变化
驾驶室配置迎合主流需要
为了顺应潮流的变化，全新豪沃TX7标运版的驾驶室几乎做了的升级，驾驶室全部采用四点气囊悬浮、带电动驾驶室举升，标配带扶手的气囊座椅、多功能方向盘、卧铺控制开关、USB接口、220V-1000W逆变器，这些配置都是标配，更加符合当下用户的主流需求。
而给大家推荐的豪华版车型，增加了副驾驶气囊座椅、车载冰箱、电加热后视镜、电动天窗等非常实用的配置，同时还有四方位摄像头和LDWS FCWS等辅助驾驶功能，能够让工作变得更加轻松、享受。
豪沃卡车正式成为中国卡车企业百万辆级俱乐部的会员
俗话说，“打虎亲兄弟，上阵父子兵”。直说就是：打起架来，兄弟多了才给力啊！在卡车圈里，这样的事例就不少。比如中国重汽集团的“四大天王”——豪沃、汕德卡、斯太尔、豪瀚。
而豪沃卡车是这四大天王中年龄一位（斯太尔是复活后的品牌，年龄比较小）。去年他迎来自己人生中的日子—百万台豪沃卡车在济南卡车股份公司下线。标志着豪沃卡车也正式成为中国卡车企业百万辆级俱乐部的会员。今天笔者带大家回顾一下豪沃卡车不平凡的人生。
豪沃家族新成员_汽车频道
豪沃家族新成员：豪沃T系
在与曼恩公司进行合作之后，中国重汽集团就紧锣密鼓地进行曼技术动力总成的国产化。2014年，曼技术正式国产化的款车系：豪沃T系正式面向市场。为了区分中型和重型平台，豪沃T系分成了两大版本：主攻重型卡车市场的T7H，以改装车底盘和升级换代型中重型车为主的T5G。T7H拥有400马力、440马力的MC11机车型和480马力和540马力的MC13机车型。而T5G则具有MC05机的210马力、230马力、280马力车型，以及340马力的MC07机车型。2017年又推出了介于两者之间的T6G车型，采用新9升机平台，只有牵引车和智能渣土车。目前还没有正式上市。
