套管接箍的原材料选择及加工工艺
石油套管接箍是连接这两个油管套管的必要工件。其制造方法与国内J55
N80等特钢无缝管的制造方法相同。钢管两端都有连接上下油管的内螺纹。为了保证接头的密封，对螺纹精度有严格的要求。
一、石油套管接箍原材料选择
1.钢种的选择：石油套管接箍是支撑油井井筒的钢管。该技术可以在常温下施工，不需动火，便于操作，具有常温固化，工艺简单、施工方便、固化时间快等优点。油井越深，套管接箍在井内的张力或压力就越大，套管接箍的使用寿命决定着油井的寿命。深井、复杂构造井等高难度技术井对石油套管的性能提出了新的更高的要求。通过对N80Q钢的分析，其各项性能指标均满足API
SPEC5CT(第八版)的要求。
2.坯料规格选取：根据零件图，零件的外径为153.5。因此，我们选择外径为154.5的空白。技术石油套管-在不同水平分离压力，以使钻井液正常循环并保护生产套管。通过计算23个点的坐标(129.4,-107.96),精细汽车所需的不小于直径为129.4,并且为处理保留一定的余量。因此，应选择内径为128的空白。
二、石油套管接箍加工工艺
车外圆
对于这种工件，对于车辆的外圈来说，这是一个非常简单而重要的过程。以下是对这一进程的详细介绍：我们所生产的接箍为石油管件类型，套管接箍的外圆部分是无台阶的光滑曲面。在缺少辅助工具的情况下，我们只能处理一端。根据我国具体情况，大体上每钻进1m需要油井管62kg，其中套管48kg，油管10kg。采用加工另一端完成外圆车削的方法，会使接箍的曲面部分产生较小的台阶，从而大大降低产品的表面质量。在这种情况下，我们可以加工一对锥形辅助夹紧工具。缩写为辅助工具。左侧辅助工具固定在三夹持卡盘上，右侧辅助工具由中心支撑。加工时，将小方坯放在两个辅助工具之间，转动手轮，小方坯将被紧紧地固定在一起。现在可以转弯了。
用卡尺获得的钢坯外径为154.4，所需外径为153.5。我们需要这辆车掉1毫米左右。
转动后，将手轮向左转动并取出工件。用该方法车削外圆，不仅提高了表面粗糙度，而且对曲面的同心度有一定的影响，因为这种夹紧方法不牢靠，使主轴旋转后零件的同心度降低。
优点：节省时间，提高表面粗糙度。缺点：降低工件同心度。
