目前我国塔机起升机构、技术水平和性能与国外差距较大，水平较高的有采用德国“弗兰德”直交圆柱齿轮减速器的LVF变频起升机构，波坦MC320塔机一字型机构等，陵水吊篮，但采用技术落后的起升机所占比例更大，如波坦F0系列的RCS起升机构，以及利勃海尔早期的π型起升机构。这两种机构都是上世纪60年的技术，能耗大，减速器使用寿命短。因此，塔机三大机构尤其是起升机构的技术性能会不断提高是必然之势。
从技术和使用两个方面来说，中型和中大型(150t.m-500t.m)塔机的起升机构都应采用直交圆柱齿轮减速器，吊篮租赁公司，L型布置，变频调速，这将成为今后的变化趋势。目前国内几个减速器厂，如国茂、博能、杰牌等厂家的减速器，在技术上基本能满足中型塔机的起升机构配置的需要，如能加大应用，吊篮出租公司，在客观上会促进这些企业产品技术水平和品质的提高。
?施工电梯的钢丝绳、滑轮
钢丝绳、滑轮与对重1.钢丝绳应符合下列规定：
（1）钢丝绳的特性应符合《一般用途钢丝绳》GB/T20118 的要求；
（2）钢丝绳的***、磨损、变形、锈蚀和报废应符合《起重机 钢丝绳 ***、维护、安装、检验和报废》GB/T5972 的要求；
（3）悬挂吊笼的钢丝绳应不小于两根，且相互***。若采用复绕法，应考虑钢丝绳的根数而不是其下垂的根数。
（4）钢丝绳末端连接（固定）的强度应应不小于钢丝绳破断载荷的 80%．如果钢丝绳的末端固定在升降机的驱动卷简上，则卷简上应至少保留两圈钢丝绳。
（5）钢丝绳末端应采用可靠的方法连接或固定，如：
①金属或树脂浇铸的接头；
②带套环的编结接头；
③带套环的压制接头；
④楔形接头；
⑤钢丝绳压扳（可使钢丝绳在卷筒上有保留圈的钢丝绳固定装置）。
不得使用可能损害钢丝绳的末端连接装置，如 U 形螺栓钢丝绳夹。
a、按基础分类：承台式基础（含桩基础式承台）、压重式基础、
轨道行走式基础
b、按回转布置方式分类：下回转式、上回转式
c、按变幅方式分类：动臂变幅式、小车变幅式
d、按塔帽结构分类：有塔帽式、无塔帽式
2、塔吊基本构成（上回转小车变幅式）：
a、基础、b、塔身、c、顶升套架、d、回转机构（含过渡节）、
e、平衡臂（含配重，卷扬机构）、f、起重臂（含小车变幅机构）、
g、电气系统（含安全装置）
3、塔吊常用参数：
a、起重量
b、起重力矩
c、覆盖范围
d、***的大安装高度（***高度和附着高度及***的大悬高）
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