SF双层油罐当油气浓度超过该油品***下限的1％并低于4％时，允许作业人员在不佩戴呼吸器具情况下短时间进罐作业，但应佩戴防毒口罩且每次作业不应超过15分钟；同时，每工作日***多重复工作四次，时间间隔不少于1小时。在此浓度下，也可以使用类似过滤式的呼吸器具（如滤毒式防毒面具），但其气体空间的含氧量不应低于18％。关键是在油罐的后期使用中存在着侥幸心理，没有科学的使用油罐是引发安全事故的主要原因。SF双层油罐由于作业影响而使罐内油气浓度超过允许值时，作业人员应迅速撤离现场。重新通风，直到油气浓度降到规定值时，方可继续作业。
正如大家所了解的那样，油罐内大多都是存放的油品等，有一定的***和污染性，我们要尽量的减少损耗该怎样做呢，下面就由为大家详细介绍。据统计，目前双层油罐在日本、欧美等发达***加油站的应用由1985年的7。当采光孔、量油孔打开时都会行成天热透风从而致使油气损耗。为了能够防止南宁油罐油品损耗，在夜晚气温下降时罐内气体缩短，油气凝集，双层储油罐内压力也会跟着一起下降，当压力降到一定数值时，空气进入罐内，负气体空间的油气浓度下降，从而创造了条件。
油品的蒸发丢失和油罐的充装程度和天气等有重要关系，随着涂料技术的不断前进，符合环保需要的高固体分、无溶剂涂料将前进涂层的防腐功用，为双层储油罐提供了更加耐久可靠的防护。
据统计显示，半数以上的加油站都存在石油渗漏问题，以***10万座加油站为基数估计，整个大陆地区，渗漏的加油站至少有5万座。加油站的柴油及***渗漏，使得周边土壤和地下水面临直接的污染威胁。发达***的石化厂、城市加油站、采油油田等早己经应用玻璃钢复合材料双层储油罐，欧美日等***己经将双层埋地储油罐设计成系列产品，供用户选用。加油站这一重要的污染源迄今未受到有效的遏制。在汽车与加油站日渐增多的当今，如不尽快采取措施，未来将成为环保的重大难题。通常来说，加油站的渗漏一般都是储油罐的问题。储油罐厚度不够，施工方对油罐外表面处理不到位，焊缝不合格，防腐材料达不到等级，施工时不小心损坏防腐层等施工原因，都容易留下渗漏隐患。而且多数加油站未安装油罐渗漏监测装置。