装配式建筑现在有混凝土和钢结构两种，钢结构就不说了，本来就就很符合建筑工业化的要求：工业化订制、生产、安装，但是到混凝土就不太一样了，先说观点吧，个人不认为装配式的可持续性有很长，因为工业化生产的特点是大批量，高度标准化，就像汽车，我研究一个车型，里面的一个配件就可以生产几十万几百万套，如果一个公司内的车型再可以统一的话，那么工业化生产的优势就更明显了，比如现在大众就有这个趋势，车都长得越来越像，组装平台也高度统一了。但是建筑明显达不到这样的水平，哪怕是在已经成型的住宅上来说，一个公司里一个项目中几栋楼之间的户型，结构构件都不一样，除非很刻意地去做成一样的，门钢框架工程厂家，这样才能形成所谓的工业化效应，比如一个楼板是3x3的，但是只有这一个位置是，那么工厂里就会为这一块板开模等，而只能用十几二十次，固定成本非常高。另外对于形式上更加多变复杂的公共建筑，这种标准化存在的机会更少，另外现在的建筑趋势再往更多的空间、艺术方面发展，在弱化功能性，门钢框架工程，所以如果能，那就不是艺术品了。
框架工程
安全隐患
对比传统建筑，装配式建筑的安全隐患及风险有增无减。
1）、装配式建筑每一层每一个构件的吊装作业几乎均为高空作业；
2）、由于预制构件重量较大，构件运输、二次转运、吊装过程中均存在较大风险；
3）、构件预埋吊点是否安装牢靠，起重吊爪、钢丝绳是否能承受构件重量等均为装配式建筑重要安全控制点；
4）、目前长期从事并经过系统培训的吊装工人不多，人为因素造成的安全隐患增加；
5）、装配式建筑叠合板的预制层相当于传统建筑的楼板底模，但由于其为混凝土结构，不能像传统建筑一样，底模与支撑体系通过模板、木枋、铁钉、压脚板等形成一个有效的整体。叠合板就像平放在支撑体系顶部一样，因此侧移隐患大；
6）、装配式建筑施工流程一般***早开始外墙板的吊装，而在外墙吊装时外架尚未搭设至操作层顶、临边防护尚未到位，框架工程，此时吊装过程无疑风险更大；
配式是未来的一个发展方向，但是装配式也是一个很***的命题，框架结构工程造价，装配式的连接始终是一个巨大的问题，两块预制板的接触区域，如果处理不好，问题会很大。但是如果处理的好，并且预制模块设计合理，应该是没有问题的，以目前来看，建议还是选择传统的建筑，因为现在装配式建筑的技术还不是特别的成熟，很多技术没有经过长久的市场检验，也就带来很多结构不严谨等问题。但是这些问题不可能挡住装配式建筑向前发展的脚步，装配式建筑的工期短，对环境污染小等优点是原来技术所解决不了的。
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