首先，所有的地方，甚至包括在原厂，车装好以后，补漆都不会用什么“原厂漆”！如果修理厂告诉你他们使用的是“原厂漆”，那一定是在骗你。原因很简单：上面说到原厂喷漆工艺的时候说过，喷好漆以后，用200℃的温度烘烤。而成品车上那么多部件，有多少能耐200℃的温度呢？难道再把车拆光，只剩车壳？就算制造厂碰碰擦擦 也是用修补漆。 [3] 补漆都用专门的修补漆。修补漆的烘烤温度比较低，60-80℃。其次，修补漆的颜色都是修补前调配出来的。原因也很简单：你的车可能开了几年了，油漆已经开始褪色了，虽然你看不出来。如果你停在室外，不同的方向上褪色的程度都会略有不同-太阳光的关系。要想尽可能和原来颜色匹配，只能现调。还有，为了尽可能不出现色差，哪怕你只是不大的一块需要补漆，厂里也会把整个一块全部重新喷。比如说，车门上有一块地方需要补，那么，以防擦条为界，上半扇或者下半扇全喷。这样，如果有很小的一点点色差也就不容易看出来。
1、使用静电喷涂设备过程中每次开机都上粉不好，连续工作半个小时以上就好了
原因：喷枪内积累结块粉末，受潮后引起喷枪漏电而不上粉，长时间工作发热驱潮后，漏电现象减轻，喷枪上粉能力就提高了。
建议：清理喷枪内外沾附的粉末，并每次停机都要清理，以免粉末积累板结
2、使用静电喷涂设备过程中工作指示灯不亮
原因：喷枪的电缆线插座不良、枪机行程过短，不能扣动枪内的开关
建议：检查喷枪电缆线，调整顶螺丝
3、使用静电喷涂设备过程中电源指示灯不亮
原因：电源插座没电、电源线与插座接触不良、电源***烧断（0.5A）
建议：检查电源和检查更换0.5A电源***
、应采用打磨喷砂方式处理。去掉表面的油污、锈迹等，达到Sa2.5级标准。
2、如没有***设备亦可使用砂纸打磨，露出金属颜色。
3、可用酸洗法处理基材，然后将酸性溶剂清洗干净。
4、对表面涂油油漆的底材，使用脱漆剂除掉原有漆膜，并打磨处理。
5、基材处理完毕可用***稀释剂擦洗表面，达到润湿的目的有利于涂装施工。
6、涂装方式：刷涂或喷涂均可。
7、刷涂粘度：涂4杯10-20s。
8、刷涂时应用软毛刷蘸少许漆料刷涂。使用时毛刷浸入漆料的部分不应多于毛长三分之一。然后依次先斜后直，先上后下，先左后右，纵横施涂形成均匀一致的薄层，此操作以轻巧快捷为宜。
9、喷涂压力：2-4kg/cm，枪口与被涂物的距离20-30cm。