强夯路基工程品质工程监理工作中的主题思想
1.夯实机具查验项目承包人入场的强夯机具是不是考虑设计构思规定：因设计构思中明确提出张石高速公路张北至旧罗家洼的湿陷性黄土层较深通常3~6米，因而规定危害深度1应是6米左右。
其危害深度1按住式测算：H=a式中，H为：结构加固危害深度1（m）W为：锤重（KN）=吨。10（KN/T）h为：落距（m）α为：指数取0.35依上式反推设H=6米w.h＝2938.78KN.m当危害深度1为5米算w.h为2000KN.m.由此可见，如20T锤降落高宽比为15米方可考虑危害深度1为6米算的规定，但落距规定通常为不可低于6米，一般为10~15米，显而易见10T锤不可以考虑6米危害深度1规定。当结构加固深度1为4.5米算，落距20米，10T锤一样不可以足设计构思规定，因而，强北到旧罗家洼段规定夯锤重量为20T，落距在6~15米方可符合要求。试验段开工报告（1）试验段开工报告按分工程开工报告规定报监理工程师审核。
试验段开工报告
（1）试验段开工报告按分工程开工报告规定报监理工程师审核。
（2）实验段距离规定选50米—100米为宜。
（3）定编夯点施工平面图，测量施工放样规定保证设计构思规定的夯击危害总面积。
（4）实验前，应调研工程施工段的周边有存有工程建筑房子，构筑物、地底设备高压线、电缆线、供电管道等。
（5）试验段应用心清表，消除基层树杆等脏物及城市垃圾等，使路基表层整平，规定用平地机推平，振动压路机辗压1~2遍，陡坎位置还应为布局下强夯点为标准，填前强夯务必考虑设计构思总面积。
（6）布置主夯点和副夯点，锤底歪斜高宽比应低于30°，不然回填土平整。
（7）布置水平基准点，基准点规定应布置在强夯路线危害范畴外30米之外，标准数量应保证夯点地基沉降的观察线路不低于60米，***80m.用混泥土注浆，深度1不低于50cm.夯击点标高观察规定精密度到1mm.
强夯施工-- 路基土的吸水性主要表现在河堤等基本造成的路基漏水；基坑工程项目中，因土壤层内夹层析粉砂或粉土而造成流砂和管涌。左右全是在地表水的健身运动中常出現的难题。因此，务必采取有效使路基土减少吸水性或降低其水工作压力。 4.改进路基土的驱动力特点 强夯施工--路基土的驱动力特点主要表现在震灾害时饱和状态疏松粉细砂(包含一部分粉土)将造成汽化；在砌墙空斗墙时，务必依照“五斗一眠”开展砌墙，以保证院墙总体可靠性。因为交通出行载荷或基础打桩等缘故，使相邻路基造成震动下移。因此，必须采取有效避免路基汽化，并改进其震动特点以提升路基的抗震等级特性 。5.改进独特土的欠佳路基特点 关键是清除或降低黄土层的湿陷性和膨胀土的胀缩性等。
