热潮带来热钱，热钱推动发展，发展遇到问题，问题簇生洗牌。类似这样的轮回在市场机制中一刻也没停止过，涉及到千亿市场的充电行业虽然与新能源汽车存在着必然的联系，但是在近两年新能源汽车不断创造升级记录的同时，充电桩行业停滞不前，甚至在倒退。在“圈地运动”如火如荼的发展之后，充电企业们却忽略了充电桩使用率低的现状也是不争的事实。
地区的充电桩分布也极不合理，甚至出现1公里内3、4个充电站扎堆，但周边充电站较少的情况。换而言之，在这个区域板块上，除非你有私人充电桩，否则你就只能跑远路充电，这种情况的出现既降低了车主的充电热情，更是降低了充电桩的使用率。我们到油站加油，很少会出现加油站关闭或者油枪损坏无法加油的情况。然而，我们到一个公用充电站充电，却常常会出现充电桩损坏无法充电，更有甚者还会出现充电桩无法充电却扣费的情况。
***表示：要破1解充电桩建设运营方面的诸多痛点，必须创新经营模式，多管齐下。如何推进充电桩建设？珠海公共交通运输集团有限公司场站基建部负责人向朝晖介绍，当前珠海市已建成的充电桩60%为***划拨。“推动充电设施建设，关键在压实责任。例如，有一个充电站要建在企业场地里，起初那个单位不理解，推动不顺利。***后是市***亲自推动落实，才建成了充电设施。”
