海门齿轮减速机-金吉品-斜齿轮减速机

一、建立了齿轮系统动力有限元分析模型，斜齿轮减速机，综合考虑各种内部动态激励，利用ANSYS软件瞬态动力分析模块中的完全法进行箱体动力响应分析，得到齿轮箱振动位移、振动速度和振动加速度时域响应。

二、对箱体表面节点的振动位移时域响应作傅里叶变换，得到节点的频域响应，将其作为边界激励条件。基于齿轮箱动力有限元分析模型建立箱体声学边界元分析模型，运用SYSNOISE软件中的直接边界元法计算箱体表面声学量，在此基础上求解齿轮箱外场场点辐射噪声。

三、在齿轮箱综合试验台上，实测齿轮箱A计权倍频程辐射噪声，并与数值结果进行了比较。

一、剃齿

在大批量生产中剃齿是非淬硬齿面常用的精加工方法。其工作原理是利用剃齿刀与被加工齿轮作自由啮合运动，借助于两者之间的相对滑移，小齿轮减速机，从齿面上剃下很细的切屑，以提高齿面的精度。剃齿还可形成鼓形齿，用以改善齿面接触区位置。

二、插齿

插齿是除滚齿以外常用的一种利用展成法的切齿工艺。插齿时，插齿刀与工件相当于一对圆柱齿轮的啮合。插齿刀的往复运动是插齿的主运动，而插齿刀与工件按一定比例关系所作的圆周运动是插齿的进给运动。

三、展成法磨齿

展成法磨齿的切削运动与滚齿相似，是一种齿形精加工方法，特别是对于淬硬齿轮，往往是的精加工方法。展成法磨齿可以采用蜗杆砂轮磨削，也可以采用锥形砂轮或碟形砂轮磨削。

我们在生活中运用齿轮时，经常会遇到齿轮失效的情况，那么齿轮在啥环境下更易发生失效呢，今天我们浅谈了解一下齿轮失效的几种方法。

1、由于疲乏点蚀而失效 由于齿轮一向在做循环运动，且啮合点的方位又是不断改动的，所以在长时间力的效果下，齿面刀痕处就会逐渐出现小的裂缝，时间一长，裂缝增大，就会构成疲乏点蚀的现象。

2、由于齿面发生塑性变形而失效 所谓塑性变形是齿廓的曲面发生变形，海门齿轮减速机，这种情况一般是由于超负荷运转构成的。

3、由于齿轮的表面磨损而失效 这种情况的发生是在长时间运用齿轮的进程中有硬且细的小物品进入齿轮然后运动磨伤表面，时间隙增大，齿轮变薄发生齿轮开裂，一般这种情况是运用不干净的润滑油中掺杂纤细微粒造成的齿轮磨损。