汽车检测线的环保检测方法
双怠速方法：它是指车辆在空挡和高速、低速加油时检测污染物的方法。根据两种工况的排放情况，可以基本反映车辆的排放情况，根据高怠速时的过量空气系数基本判断燃油控制。缺点：只能检测HC和CO浓度，不能检测NOx排放。
瞬态条件法：与新车测试一致，测量结果准确，能有效检测到NOx排放。优点：技术含量高，相关性好，误判率低。缺点：业务水平高，设备成本高，维护复杂，不能广泛应用。
汽车检测线配置原则
必须根据检测产品性能水平来配置汽车综合检测线。在市场经济条件下，企业根据检测对象的性能水平来考虑***成本是十分正常的。如果汽车综合检测线服务对象是高1级轿车，那么汽车综合检测线都以选用进口检测设备为主。如果汽车综合检测线服务对象是普通轿车或汽车，那么通用检测设备建议以国产为主，关键检测设备建议以进口为主，而检测线软件系统要求能与所有检测设备联结，其使用的界面必须清晰、易操作。
汽车环保检测线布置的一般原则
不管工位数目和排列顺序如何,安检线一般都布置成直线通道式,有利于流水作业。要考虑检测项目的配合问题。例如,秤轴重一定要在测制动之前进行;测前照灯比较费时,但可与测废气放在同一工位,这样可将测废气与调整前照灯仪的位置同时进行。还要考虑车间的工作环境。检测废气、烟度和校验车速表时都要排放废气,测车速表时噪声还比较大。所以***好不要把这些项目安排在检测线大厅的中间。
