离合器基本工作原理 看完你就懂
今天和大家一起来了解一下离合器的基础知识，无论对修理工还是卡车司机一定都有所帮助。
什么是离合器？
是发动机与卡车传动系之间切断和传递动力的部件。
说白了，就是利用“离”与“合”来传递适量的动力。
接合是指产生摩擦力矩，分离是指解除摩擦力矩。
离合器的结构组成
每一个离合器都是由以下的部分组成的：
主动部分：飞轮、压盘、离合器盖等；
从动部分：从动盘、从动轴（即变速器轴）；
压紧部分：压紧弹簧；
操纵机构：分离杠杆、分离杠杆支承柱、摆动销、分离套筒、分离轴承、离合器踏板等。
离合器的状态
1、不踩下离合器的全连动状态
车辆在正常行驶过程中，不踩下离合器时，压盘与飞轮紧贴在一起，此时发动机输出的动力全部传送到变速箱。
2、部分踩下离合器的半连动状态
部分踩下离合器时，压盘与飞轮的摩擦力小于全连动状态。
此时发动机的动力无法全部传送到变速箱，只能传送一部分。
发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。
3、踩下离合器的不连动状态
当车辆起步时踩下离合器，此时压盘与飞轮完全不接触，也就发动机输出的动力不会传送到变速箱。
离合器的常见故障
1、离合器打滑：卡车功率明显不足，低挡起步困难，重载无法起步，而发动机仍然稳定运转。
2、离合器分离不彻底：将离合器踏板踩到底，离合器主动、从动盘之间的动力仍不能完全切断，致使挂挡困难、打齿或不能停车、离合器发热。转载文章，不代表本站观点。
离合器压盘坏了的表现：
1、离合器压盘坏了是指踩离合器时感觉很费力，即使踩离合器挂块也会不均匀，或行驶无力，发动机转速上升了但车速却上不去；
2、现在的离合器压盘大多都与摩擦片结合在一起，因此，有时摩擦片的问题也会影响压盘；
3、离合器压盘、离合器和分离轴承是离合器的三件套，是传动系统的重要组成部件。
驾驶时感觉踩离合非常吃力，档位也不顺，车辆速度提不上来等等都是离合器压盘坏了。广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。 发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，压盘总成3400700336雷诺配件专营，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离压盘与离合器盖的检修
?损伤形式：?压盘工作面磨损、烧蚀、裂纹
?压盘与离合器盖传力部位磨损；
?离合器盖变形和裂纹；
检修方法：
?压盘工作面有轻度烧蚀、划伤时，用油石打磨光滑。
?压盘工作面槽沟深度超过0.5mm或平面度误差超过0.12~0.20mm时，应磨削或车削修复，但切削总量不超过1.0~1.5mm，加工后应进行平衡试验。
?双片离合器中间压盘:
?工作面：同上；?传力销与孔或传力块与槽的配合间隙超过规定值时，可换位另开槽或打孔或更换。
?离合器盖：?裂纹：焊接；
?传力孔（窗）磨损：堆焊后修磨；
?翘曲变形：校正。
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